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盡管我國的新能源汽車名錄中并不包括眾多非插電的混合動力汽車，但無可否認(rèn)，這種既無需改變用戶用車習(xí)慣，又能帶來顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕

作為電動汽車的心臟，動力電池的發(fā)展一直都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續(xù)航里程的長短和電動汽車的發(fā)展，但是我

據(jù)外媒報道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司InnolithAG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。該公司宣稱

電子材料渠道商華立公布4月營銷表現(xiàn)，單月自結(jié)合并營收達(dá)到44 64億元新臺幣（單位下同），較去年同期略為成長0 2%，今年累計前4月合并營收

國際上，各類研發(fā)團(tuán)隊在電池方面的技術(shù)水平一直在提升，關(guān)于研究成果的報道更是接連不斷，就在14日，相關(guān)媒體分別公布了我國在電池方面獲得

美國能源部阿貢國家實(shí)驗(yàn)室于三天前宣布，科學(xué)家們利用氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)研制出一種新型陰極涂層，該技術(shù)可以幫助解決鋰離子電池的幾個潛

中德兩國總理共同見證其簽署投資協(xié)議柏林，2018年7月10日——7月9日下午，在中德兩國總理的共同見證下，寧德時代的創(chuàng)始人曾毓群與德國圖靈

集微網(wǎng)消息，11月28日，上證報資訊調(diào)研獲悉，由于新能源車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。據(jù)了解，比亞迪位于惠州和深圳的兩個主要工

集微網(wǎng)消息，東芝今日發(fā)布新聞稿宣布將和美國Johnson Controls于車用鋰離子電池事業(yè)進(jìn)行合作，雙方將在Johnson Controls位于密西根州的工

電動車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外的，

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年國內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發(fā)使得整個新能源汽車行業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題，眾多調(diào)查

2019年對于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙