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1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已接

據(jù)外媒報道，電動汽車由可充電的鋰離子電池（LIB）驅(qū)動，但是目前，人們還沒有完全了解和完善鋰離子電池。鑒于電動汽車有望取代燃油車，任

氟化物不只可以用來保護(hù)牙齒，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)可以拿來做為電池的原料。目前本田研究所正與加州理工學(xué)院、勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence B

根據(jù)澳大利亞的預(yù)測，鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預(yù)計將從目前的50％下降至10％。在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會議上，澳大利亞

集微網(wǎng)消息，從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會上獲悉，寧德時代新能源動力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能

上一篇，我們講了鋰離子電池的身世相信挺多朋友已經(jīng)對它有所了解啦不過呢，鋰離子電池也是有很多種類的比如說上一篇提起的“三元鋰”和“磷

2018年動力電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，有些電池企業(yè)賺得盆滿缽滿，有的企業(yè)未能提交一份滿意答卷，幾家歡喜幾家愁，鋰電池企業(yè)哪家強(qiáng)？小編這

能量密度高、百公里電耗少、電池買得便宜。購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的

中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在日前召開的中國電動汽車百人會論壇(2019)上表示，鋰離子電池仍具有成為動力電池

裝載著報廢的手機(jī)電池、電動車電池的貨車駛?cè)牖厥仗幚韽S。一批批報廢電池被傾倒入處理生產(chǎn)線，經(jīng)過數(shù)道關(guān)卡，被大卸八塊，回爐重造。工人們

集微網(wǎng)消息，據(jù)路透社報道，美國政府官員計劃于5月初與汽車制造商和鋰礦商的高層管理人員會面，作為首次推出國家電動汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略一部分

現(xiàn)在世界已經(jīng)進(jìn)入到了鋰電池時代，這些電池生產(chǎn)的原材料需要從世界各地的鋰礦中提取，如果地球上的鋰礦耗盡，那么鋰電池的生產(chǎn)也會停滯不前