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據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售再度創(chuàng)出新高，達(dá)到8 7萬(wàn)臺(tái)，而截止2017年底，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到13 1萬(wàn)臺(tái)(套)，同比增長(zhǎng)51%

科學(xué)家Mirjana Dimitrievska負(fù)責(zé)牽頭一項(xiàng)國(guó)際性研發(fā)合作，其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)在鋰電池電解液中，若采用硼原子(boron atom)代替碳原子(carbon atom)，提升了鋰離子的流動(dòng)性。對(duì)于固態(tài)電池而言，該特點(diǎn)頗具

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員與橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）、日本東京工業(yè)大學(xué)（Tokyo In

中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”團(tuán)隊(duì)13日在北京宣布，經(jīng)過(guò)5年協(xié)同攻關(guān)，專項(xiàng)在長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池、納米綠色印

隨著寧德時(shí)代、比亞迪等巨頭的迅速崛起，幾乎所有國(guó)人都覺(jué)得中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)即將稱霸全球，再也不需要看美國(guó)人的臉色。但是人們似乎都忽略了一個(gè)重要的問(wèn)題——核心專利缺失。前不久發(fā)生的中興事件讓國(guó)人們深刻地認(rèn)識(shí)到了在繁榮的經(jīng)濟(jì)背后，核心技術(shù)的缺失是如何的讓人痛心疾首!

據(jù)外媒報(bào)道，日本長(zhǎng)野信州大學(xué)（Shinshu University in Nagano）的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能系

“18650是目前最成熟的動(dòng)力電池產(chǎn)品，沒(méi)有安全就無(wú)成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性?！痹谌涨坝谏钲谂e辦的“第十三屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì) 展覽會(huì)(CIBF2018)”上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司總工程師駱兆軍博士對(duì)18650電池的贊譽(yù)溢于言表。這不僅僅是因?yàn)楸瓤穗姵貙?duì)于18650電池始終如一的專注，還在于比克電池在對(duì)18650電池近乎極致的研發(fā)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了18650電池太多的優(yōu)異特性，并逐步將這些特性展現(xiàn)在多種類型的18650電池上，用18650電池打出了自己的一片

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)阿克倫大學(xué)的研究人員研發(fā)了Mn3O4 C分級(jí)多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽(yáng)極材料。該類納米球的可逆比容量較高（電流

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)馬里蘭大學(xué)（University of Maryland, UMD）、美國(guó)能源部國(guó)立布魯克哈文實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）及

6月21日，據(jù)日媒報(bào)道稱，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)6月15日宣布，將與豐田汽車(chē)和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效電池“全固體電池”核

近年來(lái)，新能源汽車(chē)一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車(chē)還存在一定