簡(jiǎn)介：通過(guò)實(shí)驗(yàn)，本保護(hù)電路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全部基本功能。 與傳統(tǒng)采用分離元件的電池保護(hù)系統(tǒng)相比，本文中提出基于單片機(jī)的電池保護(hù)電路系統(tǒng)具
2020-04-28
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（圖片來(lái)源：賓夕法尼亞州立大學(xué)）據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）電池和儲(chǔ)能技術(shù)（BEST）中心研發(fā)了一款鋰離子電池，
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冬季低溫下磷酸鐵鋰電池會(huì)比三元鋰電池衰減的大一些，這個(gè)差距有，但并不大。比如同等條件下，搭載三元鋰電池的車輛會(huì)因冬季低溫續(xù)航里程縮
2020-04-28 -
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（圖源：XALT官網(wǎng)）據(jù)外媒報(bào)道，XALT Energy公司推出一款低矮型、高能量密度商用車輛電池組。該電池組采用新動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，呈扁平狀、易于
2020-04-28 -
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在過(guò)去的30年中，來(lái)自動(dòng)靜公司越來(lái)越接近更換引領(lǐng)了消費(fèi)電子革命的電池。固態(tài)電池有望比當(dāng)今消費(fèi)電子產(chǎn)品中的常規(guī)鋰離子電池更緊湊，功能更
2020-04-28 -
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英媒稱，科學(xué)人員說(shuō)，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問題。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1
2020-04-28 -
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日常生活中我們的手機(jī)電池，通常用了一定時(shí)間之后，電池的所充電力就會(huì)下降，電動(dòng)車也一樣，因?yàn)楝F(xiàn)階段，電動(dòng)汽車的電池和手機(jī)電池一樣，主
2020-04-28 -
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（圖源：RPI官網(wǎng)）現(xiàn)在，大多數(shù)手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車，采用鋰離子電池提供動(dòng)力。隨著充電速度越來(lái)越快，性能要求越來(lái)越高，這些電池
2020-04-28 -
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工程師們都在設(shè)計(jì)具備更持久電池的智能手機(jī)、續(xù)航里程可達(dá)上百英里的電動(dòng)汽車、可以存儲(chǔ)可再生能源供未來(lái)使用的可靠電網(wǎng)，而如果科學(xué)家們能
2020-04-28 -
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據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)浙江農(nóng)林大學(xué)（Zhejiang A&F University）、華中科技大學(xué)（HUST）與斯坦福大學(xué)（Stanford University）的一組研究人員
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據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）及合作機(jī)構(gòu)的研究人員為研發(fā)未來(lái)高能量鋰離子電池，研
2020-04-28 -
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（圖源：inceptivemind）目前，在鋰離子電池中，硅被認(rèn)為是最有望替代石墨的負(fù)極材料。如果將石墨負(fù)極換成硅負(fù)極，電池容量可以提高大約10
2020-04-28
