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磷酸鐵鋰電池前景好過三元鋰電池？對于這個問題，我的觀點是不大可能。磷酸鐵鋰電池最早的時候是占據(jù)市場主流的，但自從三元鋰電池技術(shù)突破

周三，John B Goodenough（得克薩斯大學）、M Stanley Whittingham（紐約州立大學賓漢頓分校）和吉野彰（旭化成研究員、名城大學教授

（圖源：gatech官網(wǎng)）近年來，隨著鋰離子電池的普及，全球的鈷和鎳供應壓力不斷增長（目前電池設(shè)計中必需的兩種金屬），并且價格飆升。據(jù)外

如果說 8 月份新能源專用車裝機量已經(jīng)逐漸回歸正軌，那么 9 月份專用車裝機量數(shù)據(jù)就對今后的市場發(fā)展有著較為重要的參考意義。起點研究

12V供電是很多電子元器件或者很多電子產(chǎn)品標準的電源電壓。便攜式電子產(chǎn)品也不例外，比如對馬達轉(zhuǎn)速要求更高的便攜式戶外榨汁機、對加熱速

汽車級ISL78714電池管理IC可提供業(yè)界精準的電池電壓測量與ASIL D功能安全全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社宣布推出第四代

據(jù)外媒報道，特斯拉電池研究小組與其合作伙伴發(fā)表了新的研究報告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改變

（圖片來源：東京理科大學）據(jù)外媒報道，現(xiàn)代生活對電的依賴越來越強，而對電力的不斷需求也使得人們對更環(huán)保、更便攜的能源需求越來越高。

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當前，固態(tài)鋰電池和氫燃料電池兩大技術(shù)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線。二者爭鋒，各有利弊，我國新能源汽車布局該何去何從？氫云