據(jù)預測，2020年新建及改造的5G基站對磷酸鐵鋰電池需求量將達10GWh；到2025年，更將激增至155.4GWh。
2020-05-02
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預計2022年鋰電池需求將超過17GWh，按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算，全市場預計需求100GWh。
2020-05-02 -
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過去幾年，由于能量密度相對較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后。
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在剝離了賴以起家的服裝業(yè)務之后，杉杉股份（600884.SH）專心新能源。但這家入局鋰電池材料領域二十年的公司，2019年并沒有給投資者交上一份滿意的答卷。
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3月29日，記者從西寧市十六屆人大七次會議上獲悉，目前，青海省西寧市的鋰電池產(chǎn)能已達到全國總產(chǎn)能的三分之一。
2020-05-02 -
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據(jù)上海有色網(wǎng)報道，年初以來，國內(nèi)動力電池廠開工率一直保持在低位，同時存在海外疫情影響，終端電池出口訂單平均縮減30%左右。
2020-05-02 -
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據(jù)外媒報道，在近日與美國液流電池廠商Avalon Battery公司合并之后，英國釩氧化還原液流電池廠商redT公司已經(jīng)正式更名為Invinity Energy Systems公司。
2020-05-02 -
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全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，鎳鈷錳電池陰極化學成分在全球鋰離子電動車電池產(chǎn)品中占據(jù)主導地位，但特斯拉正竭力改變這一現(xiàn)狀。事實上，剛果共和國為全球電動車電池產(chǎn)品提供了鈷金屬原材料，占比達到三分之二以上，而中國又掌控了近八成的礦石精煉，使得鈷金屬成為令各車企無比頭疼的稀缺材料
2020-05-02 -
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隨著鋰電池技術的不斷提升，成本的持續(xù)下降，以及儲能應用場景的逐漸成熟，國內(nèi)外電池巨頭正紛紛涌進這一市場。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電、比克電池、遠東電池等眾多國內(nèi)新能源汽車動力電池生產(chǎn)商均已在儲能領域開始布局。
2020-05-02 -
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太平洋燃氣電力公司（PG＆E）周三在向加州公共事業(yè)委員會（CPUC）提交的一份申請中表示，該公司正在開發(fā)兩個鋰離子電池存儲項目，以解決奧克蘭地區(qū)的可靠性需求。這兩個項目的總容量為43．25 MW／173 MWh。
2020-05-01 -
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超威集團新型錳酸鋰離子電池項目的落地，一方面將增強超威集團在電動輕型車領域的競爭實力；另一方面，憑借超威集團在電動自行車領域多年的技術積累，其新型錳酸鋰離子電池技術也將加快電動自行車領域“鉛改鋰”進程，推動電動自行車產(chǎn)業(yè)升級。
2020-05-01 -
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最近，有新聞報道：某公司投入建設近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產(chǎn)。該項目投產(chǎn)，也標志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項目
2020-05-01
