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最近，護(hù)膚霜成功出圈，到科技界給鋰離子電池研發(fā)帶來了新思路，不僅通過水溶性聚合物改善了電池的穩(wěn)定性，還降低了制造成本和毒性。

預(yù)計(jì)在未來十年中，電動(dòng)汽車將在減少交通運(yùn)輸?shù)奶甲阚E方面發(fā)揮重要作用。AEV將本土無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車商業(yè)化，并成為首個(gè)解鎖全球無(wú)人駕駛EV市場(chǎng)的公司之一。

如今，電動(dòng)車的發(fā)展情況更好了。許多電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程數(shù)已遠(yuǎn)不止200英里（約合320公里），某些大尺寸、高端車型的續(xù)航里程數(shù)甚至能達(dá)到近400公里。畢竟，仍有許多潛在的購(gòu)車用戶擔(dān)心車輛在半途中電量耗盡。長(zhǎng)續(xù)航版電池可緩解用戶的“電動(dòng)車?yán)锍虜?shù)焦慮”，但“還有很多坑要填”。

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)“久旱” 鋰電池企業(yè)如何自保拓收？,總體來看，退出動(dòng)力電池市場(chǎng)不代表著沒有發(fā)展機(jī)會(huì)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，電池企業(yè)都在積極調(diào)整市場(chǎng)策略幫助企業(yè)渡過市場(chǎng)寒冬。（來源：微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和

退役磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于電力儲(chǔ)能場(chǎng)景的投資回報(bào)期分析,導(dǎo)讀：退役動(dòng)力蓄電池梯次利用于電力儲(chǔ)能領(lǐng)域是行業(yè)內(nèi)正在示范的重要應(yīng)用方向之一，在技術(shù)可行性可實(shí)現(xiàn)性強(qiáng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)性成為支撐該場(chǎng)景可持續(xù)發(fā)展的重要因素。本此研究，通過結(jié)合實(shí)際工程案例和有關(guān)研究結(jié)論，建

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，包括特斯拉在內(nèi)的多起新能源汽車自燃等事件引起了人們對(duì)動(dòng)力電池安全問題的廣泛關(guān)注。與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)鋰電池具有安全可靠性更好、能量密度更高、應(yīng)用場(chǎng)景更廣等突出優(yōu)點(diǎn)，是新能源

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隔膜作為鋰電池的重要組成部件，對(duì)阻隔電子通過防止短路和保證內(nèi)部離子透過使電池高效、穩(wěn)定、安全地運(yùn)行具有重要意義。雖然隔膜自身未發(fā)生任何的電化學(xué)反應(yīng)，但其結(jié)構(gòu)和性能卻影響電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從江森自控剝離后，柯銳世切入低壓鋰電池。近日，柯銳世在江蘇太倉(cāng)投建其在華的首個(gè)低壓鋰離子電池工廠，主要生產(chǎn)12V鋰離子電池。項(xiàng)目后期可拓展至48V鋰電池的生產(chǎn)，以滿足微型混合動(dòng)力汽車的使

走向風(fēng)口的服務(wù)機(jī)器人和AGV鋰電池市場(chǎng)，引發(fā)了日本電池企業(yè)的關(guān)注。外媒報(bào)道稱，日本村田開發(fā)了一款適用于自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和服務(wù)機(jī)器人等要求大功率的產(chǎn)業(yè)設(shè)備的“FORTELION 24V電池模塊”，將

4月5日上午，位于東遼經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的遼源市汽車改裝有限公司生產(chǎn)車間里十分忙碌。

全球肆虐的新冠病毒疫情對(duì)科技制造業(yè)產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的負(fù)面影響， 疫情對(duì)科技產(chǎn)品供應(yīng)鏈、鋰電池等領(lǐng)域的沖擊非常大。

不久的將來我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的限制門檻將逐步被打破，中外資企業(yè)將處于同樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中。而在全球，各動(dòng)力電池企業(yè)早已展開了較量。