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什么是鈦酸鋰用鈦白粉目前電池級(jí)鈦白粉主要指用于鈦酸鋰電池中的納米級(jí)鈦白粉，屬于高端鈦白粉。鈦酸鋰是由金屬鋰和低電位過(guò)渡金屬鈦的復(fù)合氧化物，鈦白粉是鈦酸鋰制備過(guò)程中重要原料。鈦酸鋰的制備過(guò)程 鈦酸鋰電池市場(chǎng)火爆新能源汽車行業(yè)決定了鈦酸鋰的需求規(guī)模，新能源汽車是鈦酸鋰最直接的影響因素。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，較上年同期分別增長(zhǎng)52%和53%。業(yè)內(nèi)...
1、2017年6月裝機(jī)2.39GWh，環(huán)比大增51%，同比增長(zhǎng)26%真鋰研究的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年6月中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)總量為2.39GWh，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)51.03%（上個(gè)月1.58GWh）。其中，純電動(dòng)乘用車6月份電池裝機(jī)970MWh，環(huán)比增長(zhǎng)2.64%，是增幅最小的；最大的貢獻(xiàn)來(lái)自純電動(dòng)客車和插混客車市場(chǎng)，二者的電池裝機(jī)量分別是789MWh和432MWh，環(huán)比增長(zhǎng)分別高達(dá)272%和240%。總體上，電動(dòng)客車產(chǎn)量的回暖推動(dòng)了6月份鋰電裝機(jī)量的高速增長(zhǎng)。與去年同期相比，2017年6月2.39GWh的電池裝機(jī)
在新能源車成為一種潮流的情況下，各家車企紛紛發(fā)力新能源。隨之而來(lái)的是，新能源車必備資源動(dòng)力電池的爭(zhēng)奪。多家車企進(jìn)軍新能源在上月舉行的第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇上，東風(fēng)雷諾CEO福蘭（Fran oisProvost）向記者證實(shí)，今年底將在中國(guó)推出第一輛純，該車型將率先應(yīng)用于出租車車隊(duì)。福蘭對(duì)記者表示：“新能源汽車是未來(lái)所有汽車廠商新的競(jìng)技場(chǎng)，城市擁堵的問(wèn)題只有依靠可連接的來(lái)解決，但是目前還是有很多挑戰(zhàn)，比如電池的續(xù)航里程等。”據(jù)悉，雷諾并沒(méi)有在中國(guó)投資電池業(yè)務(wù)。福蘭對(duì)此表示，中國(guó)電池供應(yīng)商很多，并且價(jià)格具有競(jìng).
本文以圖說(shuō)的形式展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)較知名的企業(yè)，包括超威動(dòng)力、比亞迪、天能集團(tuán)等知名企業(yè)……...
因引起手機(jī)爆炸的恐慌心理總是讓人們?cè)谑虑檫^(guò)去后還心有余悸，包括戴爾、蘋果這樣的全球品牌也有過(guò)類似的尷尬情況。這使人們不得不考慮一個(gè)問(wèn)題：鋰電池的爆炸是不可避免的的嗎？手機(jī)、筆記本等所用的是，所謂鋰離子電池就是靠鋰離子在正負(fù)極間的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電量供應(yīng)和釋放的裝置，它要求鋰離子在正負(fù)極間進(jìn)行穿梭運(yùn)動(dòng)時(shí)不能附加其它影響因素，即干凈地運(yùn)動(dòng)。從理論上來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)是完全可以實(shí)現(xiàn)的，但在實(shí)踐過(guò)程中，由于鋰離子電池是敏感性極強(qiáng)的產(chǎn)品，任何一點(diǎn)異常的情況都可能...
隨著董明珠、王健林和劉強(qiáng)東等實(shí)力企業(yè)家的加入，讓站在了聚光燈下，鈦酸漸熱，銀隆新能源功不可沒(méi)。本屆討論會(huì)上，銀隆新能源儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理姚高亮和電池研究院研發(fā)部經(jīng)理詹世英博士分別發(fā)表主題演講，分享了銀隆新能源的電池技術(shù)進(jìn)展、儲(chǔ)能發(fā)展現(xiàn)狀和運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式等。穩(wěn)步前行的銀隆鈦技術(shù)濕法納米材料制造工藝和鈦酸鋰電池生產(chǎn)制造技術(shù)是銀隆鈦的核心價(jià)值，銀隆新能源圍繞鈦酸鋰材料做了大量的創(chuàng)新性研發(fā)工作。在負(fù)極材料領(lǐng)域，自上世紀(jì)90年代，石墨就牢牢占據(jù)統(tǒng)治地位，占有較高的市場(chǎng)份額。受國(guó)家政策和市場(chǎng)的影響，負(fù)極......
日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼將向811技術(shù)邁進(jìn)。三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日常見正極材料及性能參數(shù)三元材料目前是動(dòng)力電池最優(yōu)之選。自鋰離子電池技術(shù)普及以來(lái)，學(xué)術(shù)界出現(xiàn)了各種各樣的電池體系，但是從實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，目前負(fù)極材料多選擇石墨，而正極材料主流為鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元、....
“全國(guó)鉛酸電池回收管理差，多地有鉛污染，兒童血鉛超標(biāo)，因此微型應(yīng)采用取代鉛酸電池?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、工信部裝備司任命低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)。鋰電池能否取代電動(dòng)車常用的鉛酸電池需要從兩個(gè)方面說(shuō)起：價(jià)格和政策?！緝r(jià)格】廉價(jià)是微型電動(dòng)車選擇鉛酸電池的主要原因微型電動(dòng)車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行情是鉛酸電池的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池的價(jià)格，微型電動(dòng)車搭載鉛酸電池，無(wú)國(guó)家補(bǔ)助，完全依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，價(jià)格將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一倍?！菊摺繃?guó)家關(guān)于微型電動(dòng)車的政策每年都有。但是今年是第一次涉及到微型電......
日前，某證券發(fā)布了《將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，該證券分析認(rèn)為，三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)。三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日 常見鋰離子電池正極材料及性能參數(shù)三元材料目前是動(dòng)力電池最優(yōu)之選。自鋰離子電池技術(shù)普及以來(lái)，學(xué)術(shù)界出現(xiàn)了各種各樣的電池...
權(quán)重調(diào)整，新能源產(chǎn)業(yè)鏈大漲，石墨烯、鋰電池集體暴動(dòng)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈作為高景氣度行業(yè)，最近一個(gè)月迎來(lái)長(zhǎng)牛走勢(shì)。中上游的鋰礦、石墨電極、電解液持續(xù)炒作勢(shì)頭短期根本停不下來(lái)。電極、電解液大漲，作為鋰電池重要一部分的隔膜，炒作還會(huì)遠(yuǎn)嗎？隔膜的作用就是把電池的正、負(fù)極分隔開來(lái)，防止兩極接觸而短路。是鋰電池極其關(guān)鍵的組件，技術(shù)壁壘高，影響鋰電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。隔膜占鋰電池成本約為25%，是重要一環(huán)。隔膜成為鋰電池...
近日，吳笛在某大會(huì)上發(fā)表了“2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)分析”主題演講。吳笛從市場(chǎng)、龍頭布局模式、投資及并購(gòu)等方面分析了2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展的新變化。市場(chǎng)方面：中國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模在2017年上半年市場(chǎng)格局進(jìn)一步被集中，top10集中度超過(guò)80%。根據(jù)上半年情況，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，另外沃特瑪市場(chǎng)份額提升較快，比亞迪穩(wěn)中有進(jìn)。市場(chǎng)份額分列前三。中國(guó)鋰電池細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模：根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)鋰電3C數(shù)碼類占鋰電總產(chǎn)量52%，2017上半年中國(guó)鋰電3C數(shù)碼類占總產(chǎn)量41%，而動(dòng)力從16年43%
惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“億緯鋰能”）8月18日接受相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研后發(fā)布《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》，公司副總經(jīng)理、董秘兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人唐秋英女士就風(fēng)起云涌站立在時(shí)代潮流中的21700電池做了詳細(xì)闡述，她說(shuō)：一個(gè)電池產(chǎn)品的誕生取決于其終端應(yīng)用，21700是最適合于Tesla Model3 的尺寸設(shè)計(jì)，在Model3 的電池包結(jié)構(gòu)上，21700電芯Pack的空間利用率是最高的，21700就是這樣被反向開發(fā)出來(lái)了。由于Tesla在新能源汽車的領(lǐng)頭地位，推動(dòng)了21700的發(fā)展。唐秋英介紹說(shuō)：21700電池繼承
