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近日，波蘭央行統(tǒng)計部專家Wojciech Mroczek發(fā)表文章稱，波蘭或成為歐盟鋰電池出口的領導者。今年4月份波蘭鋰電池出口額就超過德國，達到1.61億歐元(約合12.6億元人民幣)，且出口增速也高于德國。

19年1-7月的延續(xù)期的開局超強。19年1季度的延續(xù)期的開局超強，4-6月仍能在退坡后延續(xù)高增長，體現(xiàn)2019年開局的延續(xù)槍補貼行情的特征。7月電池需求的三元鋰電池大幅下降，磷酸鐵鋰暴漲，補貼效應凸顯。

中國能源網新聞欄目涵蓋能源經濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節(jié)能環(huán)保、分布式能源等方面的國際及國內能源新聞資訊，供您了解能源行業(yè)市場動態(tài)、項目建設、行業(yè)監(jiān)管、分析綜述、國內國際能源新聞資訊。

恩捷股份成為全球鋰電池隔膜龍頭也就是近兩年的事。

據(jù)國外媒體報道稱，目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來，可充電鋰電池已成為日常科技設備和電動汽。

動力電池是電動汽車的“心臟”，在方方面面影響著汽車的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？壽命如何？當然還有更重要的安全性能，上述問題均是電池不可推脫的責任。

在新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下，成本更低的磷酸鐵鋰電池又有“回暖”之勢，曾是這條技術路線“堅定派”代表的比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產計劃。

為保證廢舊電池整體綜合回收再利用，需要在負極、電解液、隔膜等方面展開研究，并實現(xiàn)產業(yè)化。

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近日，瑞典Linkoping(林雪平)大學研究出一款超級電池Power Paper又稱“紙電池”，該電池打破四項世界紀錄。

日前據(jù)悉，芬蘭公用事業(yè)廠商Fortum公司已在瑞典達拉納的Forshuvud水電站開通運營了一個容量為5MW/6.2MWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)。

7月5日，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠。這是全球車企巨頭第一次計劃在中國建立動力電池工廠。很多人擔心，動力電池是核心部件，新能源汽車產業(yè)會不會像傳統(tǒng)汽車一樣，被外資控制核心部件市場?！罢w上看，這是趨勢，未來很多車企巨頭都會這么干。中國新能源汽車市場太大，動力電池占整輛車價格接近一半，不可能依靠進口?！?月9日，一家合資汽車公司的高層接受21世紀經濟報道記者采訪時稱。全球汽車巨頭動力電池的本土化，將....