據(jù)報(bào)道，美國(guó)能源部(DOE)布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Brookhaven National Laboratory)為鋰電池設(shè)計(jì)了一種新型有機(jī)陰極材料。該材料以硫?yàn)楹诵?，與鋰電池中傳統(tǒng)的陰極材料相比，能量密度更高、更具成本效益且更環(huán)保。
2019-09-23
已為您找到57718條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
903點(diǎn)擊量
-
1514點(diǎn)擊量
鋰電池隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。2017~2018年國(guó)內(nèi)隔膜在產(chǎn)能建設(shè)、成本下行、技術(shù)提升等方面都取得很大的進(jìn)步。
2019-09-23 -
1149點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)East Bay能源公司首席執(zhí)行官Nick Chaset表示，公司最近簽署了一份合同，采用一個(gè)4小時(shí)儲(chǔ)能的裝機(jī)容量為20MW的鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)取代一家位于奧克蘭市中心已經(jīng)運(yùn)營(yíng)幾十年的天然氣調(diào)峰電廠。
2019-09-23 -
895點(diǎn)擊量
8月21日，頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《Matter》刊登中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)的馬騁教授和他的合作者最新成果。該成果提出一種新策略，可以有效解決下一代固態(tài)鋰電池中電極材料和固態(tài)電解質(zhì)接觸差這一關(guān)鍵問題，合成出的固態(tài)復(fù)合物電極展現(xiàn)出優(yōu)異的容量和倍率性能。
2019-09-23 -
953點(diǎn)擊量
8月26日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究人員發(fā)表在《焦耳》雜志上的一項(xiàng)研究指出，他們發(fā)明了一種新的涂層，可以使輕量金屬鋰電池安全持久，這將引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車的誕生。
2019-09-23 -
1020點(diǎn)擊量
數(shù)據(jù)顯示，2018年電動(dòng)船舶鋰電池市場(chǎng)總產(chǎn)值0.44億，實(shí)際船舶電動(dòng)化比例為0.016%，市場(chǎng)份額還很小，但未來隨著國(guó)家政策向船舶領(lǐng)域的傾向以及“一帶一路”的落實(shí)，船舶電動(dòng)化有望加速發(fā)展。
2019-09-23 -
1481點(diǎn)擊量
八九十年代之后,隨著電子產(chǎn)品的革新?lián)Q代,其對(duì)應(yīng)的電池日益無法滿足消費(fèi)者的需求。在產(chǎn)品變革的道路上,傳統(tǒng)鎳氫電池存在的諸如實(shí)際循環(huán)使用次數(shù)少
2019-09-23 -
1139點(diǎn)擊量
鋰電設(shè)備主要用于鋰電池生產(chǎn)，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所統(tǒng)計(jì)，2016-2018年中國(guó)鋰電生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值分別為120億元、150億元、186億元。預(yù)計(jì)2020鋰電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)243億
2019-09-23 -
824點(diǎn)擊量
為了開發(fā)鋰基電池的替代品，減少對(duì)稀有金屬的依賴，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院研究人員開發(fā)出一種有前景的新型陰極和電解質(zhì)系統(tǒng)，用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質(zhì)代替昂貴的金屬和傳統(tǒng)的液體電解質(zhì)。
2019-09-23 -
862點(diǎn)擊量
近日，有機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，2017年，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)達(dá)80．5GWh，同比增長(zhǎng)27．0％，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)23．7％，達(dá)14．6萬噸。據(jù)分析，2017年我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長(zhǎng)的主要原因有：市場(chǎng)增長(zhǎng)主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)增長(zhǎng)拉動(dòng)，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)44．5％，達(dá)44．5GWh，動(dòng)力型人造石墨成負(fù)極材料市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)；以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加，尤其是紫宸，隨著其產(chǎn)能的釋放，對(duì)日韓企業(yè)的出口量大幅增加。未來三年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)
2019-09-23 -
1035點(diǎn)擊量
工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求(征求意見稿)》,該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)組織“電動(dòng)汽車電池工作組”開展制定,基于GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》和GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》,對(duì)電池單體、模組、電池包或系統(tǒng)的試驗(yàn)方法與安全要求進(jìn)行系統(tǒng)梳理。該標(biāo)準(zhǔn)基于對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車安全事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),以及對(duì)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車安全失效與防范機(jī)制進(jìn)一步理解,適用于裝載
2019-09-23 -
749點(diǎn)擊量
電池科技日新月異，電動(dòng)車的行車距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是4倍之多。州科學(xué)技術(shù)院（Gwangju Institute of Science and Technology，GIST）10 日宣布，GIST 材料科學(xué)與工程系教授 Eom Gwang－sup 和麻省理工學(xué)院（MIT）電子研究實(shí)驗(yàn)室博士后研究員 Lee Jung－tae 攜手合作，研發(fā)出最新款鋰電池，若跟市面上的產(chǎn)品相比，新的鋰電池儲(chǔ)電量達(dá)到4倍，電池續(xù)航力
2019-09-23
