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當(dāng)前，我國的新能源汽車市場正在持續(xù)擴(kuò)張，2016年，新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)51.7萬輛，銷售量達(dá)50.7萬輛，同比2015年分別增長51.7%和53%。而動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車核心部件，其發(fā)展緊隨新能源汽車整體市場增長趨勢，人才、設(shè)備、資本的大量涌入不斷帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能、出貨量的大幅度提升。新能源汽車可以說，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)能否健康發(fā)展，直接影響到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。在2017年中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟年度大會(huì)上，國家工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人就關(guān)于動(dòng)力電池下一步發(fā)展的工作部署中就提到，要為新能源
在比拼技術(shù)的時(shí)代，一項(xiàng)新的進(jìn)展再次撼動(dòng)電動(dòng)車巨頭的江湖。菲斯克公司最近提交的一項(xiàng)固態(tài)電池專利前幾天被曝光，展現(xiàn)出未來電池的雛形。不過，也不是只有菲斯克一家公司在這方面下功夫，從世界500強(qiáng)汽車巨頭到中國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，都已經(jīng)在為此打磨技能點(diǎn)。未來電池的大能量根據(jù)被曝光的菲斯克固態(tài)電池專利，電動(dòng)車充電最快只需要1分鐘的時(shí)間，便能換來約800公里的續(xù)航里程，該公司希望這項(xiàng)技術(shù)在2023年實(shí)現(xiàn)商用。和目前被廣泛使用的液體鋰電池相比，固態(tài)電池有著自己的優(yōu)勢。菲斯克方面表示，其特殊設(shè)計(jì)解決了鋰離子電池.....
深圳市來源新材料科技有限公司、秦皇島市太極環(huán)納米制品有限公司采用智能制造新技術(shù)，干法機(jī)械剝離石墨烯。并以機(jī)械石墨烯為主要新材料制成正極，以涂層金屬鋰為負(fù)極，組成鋰烯電池，經(jīng)過一千多次循環(huán)，結(jié)果證明，比容量初始最高可達(dá)1800mAh/g，100次時(shí)穩(wěn)定在1200mAh/g以上，約等于一般鋰電池的4~5倍，至200次時(shí)穩(wěn)定在1100mAh/g，400次一直到600次也一直穩(wěn)定在1000 mAh/g以上，至700至800次，都是在900mAh/g以上，至1100次時(shí)，也還有700mAh/g以上的比容量，也還比一
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動(dòng)力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關(guān)注度。作為電動(dòng)汽車三大核心部件之一，電池?fù)?dān)負(fù)著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的重任，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池是我國動(dòng)力電池的主流選擇。不過隨著研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池爆發(fā)出更大的潛質(zhì)。據(jù)悉，相對于磷酸鐵鋰電池能量密度，三元鋰電池的能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子能跑得更遠(yuǎn)。此外，更高的能量密度能釋放更多的車身空間，這對于家庭用戶來說是一個(gè)加分項(xiàng)。目前國內(nèi)大量上線三元鋰電......
可以說，誰掌握了動(dòng)力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在眾多動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)鋰電池被當(dāng)成是下一個(gè)風(fēng)口，在全球多位頂級專家學(xué)者，數(shù)家科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)，以及大量涌入的研發(fā)資金支撐下，圍繞著固態(tài)鋰電池這一戰(zhàn)略制高點(diǎn)，從技術(shù)專利到實(shí)驗(yàn)量產(chǎn)，展開了一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“春秋時(shí)期”新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展需要進(jìn)行技術(shù)儲備。盡管理論上可以通過增加電池裝載量來大幅提高續(xù)航里程，但這也相應(yīng)增加了動(dòng)力系統(tǒng)的成本和重量，從經(jīng)濟(jì)性和安全性的角度來講，提高電池能量密度才是正確的選擇。毫無疑問，鋰離子......
猛獅科技近日披露，擬在湖北宜城市增加投資建設(shè)年產(chǎn)5GWh鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目，新增投資20億元。加上此前的一期項(xiàng)目，兩期合計(jì)投資共50億元，生產(chǎn)規(guī)模相加合計(jì)為10GWh。猛獅科技預(yù)計(jì)，到2022年，兩期項(xiàng)目合計(jì)銷售收入將達(dá)90億元。與此同時(shí)，公司全資子公司福建猛獅于12月29日簽署相關(guān)協(xié)議，預(yù)計(jì)投資2億元建設(shè)NCA三元前驅(qū)體電池正極材料項(xiàng)目。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年實(shí)現(xiàn)銷售收入預(yù)計(jì)8億元。猛獅科技表示，NCA作為新型、高性能的三元正極材料...
北京時(shí)間11月23日下午消息，南澳大利亞政府周四表示，在當(dāng)?shù)亟ǔ闪巳蜃畲箐囯姵?，有望按照原?jì)劃在100天內(nèi)啟動(dòng)電池組。今年7月獲得競標(biāo)，在南澳大利亞建設(shè)一個(gè)129兆瓦時(shí)的電池，那里是澳大利亞最依賴風(fēng)力發(fā)電的州。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾在簽訂入網(wǎng)協(xié)議后100天內(nèi)安裝到位，否則就會(huì)免費(fèi)提供給該州使用。9月29日簽訂入網(wǎng)協(xié)議時(shí)，特斯拉已經(jīng)通過安裝電池組完成了一半的工程。這個(gè)名為特斯拉Powerpacks的電池組居前已經(jīng)在法國Neoen運(yùn)營的風(fēng)力發(fā)電廠內(nèi)安裝完成，測試工作即將展開，以便
上周，碳酸二甲酯市場氣氛混亂，并且華東地區(qū)的庫存處于低位，減少了預(yù)期的供應(yīng)量。原料方面價(jià)格堅(jiān)挺，相關(guān)產(chǎn)品醋酸酯類市場走勢也是重心上揚(yáng)，本周多數(shù)商家開始封盤觀望，市場上漲趨勢比較明顯。商家動(dòng)態(tài)7月24日，勝利化工碳酸二甲酯報(bào)價(jià)5100元/噸，次日開始停止報(bào)價(jià)。7月20日榆林云化綠能碳酸二甲酯報(bào)價(jià)4700元/噸，次日停止報(bào)價(jià)，貨源僅維持周邊老客戶。7月21日海科新源碳酸二甲酯報(bào)價(jià)5300元/噸，次日開始停止報(bào)價(jià)，商家貨緊觀望。7月26日維爾斯化工碳酸二甲酯報(bào)價(jià)上漲至5700元/噸。7月19日德普化工碳酸二甲酯
未來，動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢必定是三元電池為主流，多條技術(shù)路線共同發(fā)展。對于企業(yè)來說布局兩條，甚至多條技術(shù)路線進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)已成為越來越多企業(yè)的共同選擇。7月6日，工信部發(fā)布了第297批獲得許可的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有227款新能源車進(jìn)入，其中包含71款改裝車型和27款底盤。在227款新能源車型中，搭載磷酸鐵的車型共有110款，占比48.5%；而搭載三元材料電池的車型有57款，占比為25.1%；搭載的車型則有39款，占比17.2%；搭載的車型有3款，占比1.3%。另外，還有18款車型未
日前，有媒體從美國媒體Motor1獲悉，豐田將推出一款全新，配備目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，這款固態(tài)電池可大幅提升全新電動(dòng)車的續(xù)航里程，并且縮短充電時(shí)間。這款新固態(tài)電池電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于2022年正式上市。無論是出于政策的支持，還是滿足環(huán)保法規(guī)的考慮，抑或是因?yàn)橘Y本的青睞，純的普及都已成為未來的必然趨勢。主流汽車廠商已經(jīng)表態(tài)，2020年之后純電動(dòng)汽車將會(huì)成為主流，燃油汽車則逐漸淡出歷史舞臺。當(dāng)然，即便這一切終將成為事實(shí)，但從目前整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展來看，純電動(dòng)要成為主流尚需時(shí)日，主要原因無非幾方面：成本高、...
自從董明珠投資入股珠海銀隆以來，關(guān)于鈦酸鋰的話題一直居高不下，今天就以圖說的形式來為大家系統(tǒng)的介紹一下碳酸鋰的現(xiàn)狀。...
日前，承諾百日內(nèi)在澳洲建全球最大電池儲能系統(tǒng)的舉措被業(yè)內(nèi)人士所津津樂道，儲能系統(tǒng)為其“特斯拉帝國”的新能源生態(tài)圈注入最原始的生命力，至此更進(jìn)一步標(biāo)志了“儲能”環(huán)節(jié)在新能源產(chǎn)業(yè)中的重要地位。中國作為新能源強(qiáng)國，新能源產(chǎn)業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領(lǐng)域也一直被密切關(guān)注，面對巨大的市場需求與潛力，國內(nèi)儲能企業(yè)如沉睡雄獅蓄勢待發(fā)，本文從市場容量、市場分布、技術(shù)與成本、商業(yè)模式等方面進(jìn)行了現(xiàn)狀探討。儲能市場——總?cè)萘渴挚捎^、用戶側(cè)潛力巨大中國儲能市場巨大，中國能源研究會(huì)發(fā)布的《中國能源展望20......
