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鋰電池嚴(yán)格意義上說不是新能源，甚至連能源也算不上，因?yàn)殇囯姵夭幌窕瘜W(xué)電池。化學(xué)電池本身就是能源，靠電池里的化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電流，反應(yīng)完了，電池的壽命也就結(jié)束了。

4月15日電動自行車新國標(biāo)就要正式實(shí)施了，而新國標(biāo)中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。那么這是否意味著，新國標(biāo)將會重挫鉛酸電池行業(yè)呢？

未來市場鋰電池能否取代傳統(tǒng)鉛酸電池?鋰電池就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。那么能不能取代呢?下面就跟著存能電氣小編一起來看看吧。

史上最全面磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池對比優(yōu)勢。鋰電池包就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動力電池的重要發(fā)展方向。

一文看懂?dāng)?shù)據(jù)中心UPS電源四種鉛酸電池替代品?，F(xiàn)在，UPS電源越來越多的應(yīng)用到數(shù)據(jù)中心、機(jī)房等領(lǐng)域。那么UPS電源對數(shù)據(jù)中心到底有多么重要呢?UPS電源供電的電池有哪幾種呢?這些都是需要我們?nèi)ヅ宄?，本文就讓你一次性把這些問題搞懂。

4月15日電動自行車新國標(biāo)就要正式實(shí)施了，而新國標(biāo)中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。那么這是否意味著，新國標(biāo)將會重挫鉛酸電池行業(yè)呢？

受目前，動力電池行業(yè)可謂風(fēng)云變幻。受到政策影響，鉛酸電池危機(jī)顯現(xiàn)，鋰電池乘風(fēng)而上。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池市場還將迎來一波爆發(fā)式增長。

楊裕生表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國每年的鉛酸電池報(bào)廢量在３００萬噸左右，目前從使用者到回收單位之間的回收環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，特別是電動自行車和摩托車產(chǎn)業(yè)的數(shù)萬名經(jīng)銷商已經(jīng)形成了遍布全國的有償回收網(wǎng)絡(luò)，使得鉛酸電池的回收率達(dá)到１００％。

電動車這個行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十幾年，很多車主。用了幾年電動車就需要更換電池。對于該如何選擇，鉛酸電池還是鋰電池？

還有一個多月，電動自行車新國標(biāo)即將實(shí)施，新國標(biāo)明確規(guī)定整備重量不得超過55kg，而整車減重最有效的手段就是把鉛酸蓄電池替換成鋰電池。對于曾經(jīng)為電動車產(chǎn)業(yè)做出過卓越貢獻(xiàn)的鉛酸電池企業(yè)來說，似乎產(chǎn)業(yè)的寒冬才剛剛開始？

鋰電池是世界上最先進(jìn)的二次電池（可充電電池），小尺寸、重量輕、高能量密度、長使用壽命、無記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等，是高電池的理想電源 - 儀器儀表。

主電源，包括：通訊設(shè)備、工業(yè)儀器設(shè)備、電力控制機(jī)床，便攜設(shè)備；