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目前市面上的電動車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的，其原因或在于目前鋰電池成本仍相對偏高。因而，在現(xiàn)有“鋰電車”產品之設計中，多采用減少鋰電池的容量配置，來相應降低整車實施成本，而這使得現(xiàn)有“鋰電車”產品之車型過于單一化。

廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。

當時我國電動車職業(yè)還是以鉛酸為主的電動車，由于鉛酸電池現(xiàn)已問世近160年歷史了，技能現(xiàn)已相當老練，電池制造成本現(xiàn)已大幅下降，常規(guī)一組電動車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內，對于鉛酸電池的大面積推行起到了功不可沒的作用。鉛酸電池有回憶效應嗎？有，下面賢集網小編為大家介紹鉛酸電池有哪些優(yōu)下風。