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鉛酸電池(VRLA)，電極主要由鉛及其氧化物制成．電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下．正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

鋰電池和鉛酸電池有啥區(qū)別?UPS電源使用鋰電池更勝一籌?鋰電池VS鉛酸電池，這兩者之間的競爭，到底誰比較厲害呢?關(guān)于這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)的爭論從來沒停止過，隨著電動車的需求暴增，加大了鋰電池的產(chǎn)業(yè)投入量。今天存能電氣小編就給大家來算算這筆賬，看看到底兩者有何區(qū)別，又為何鋰電池會更優(yōu)異?

中國鋰電池包產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正式揭牌。鋰電池包比傳統(tǒng)鉛酸電池優(yōu)勢更多，它體積小重量輕、使用壽命時間長、高倍率充放電等優(yōu)勢使得鋰電池包被很多企業(yè)開始采納，鋰電池包將是大勢所趨。近日鋰電池包產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正式揭牌。

現(xiàn)如今大家對電池的了解必定并不陌生，在日常生活中咱們能夠接觸到各種各樣電池，比方常常見到的：鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池。當(dāng)然，在鋰電池大量用于新能源純電動汽車大布景之下，有人預(yù)言，鋰電池有替代鉛酸電池的趨勢，其實(shí)現(xiàn)鄙人這樣的結(jié)論為時過早，鉛酸電池自從普朗特在1859年創(chuàng)造以來已經(jīng)有150多年的歷史了，在發(fā)展的過程中不斷的變革創(chuàng)新，現(xiàn)在更加環(huán)保安全，其功用的穩(wěn)定性、工藝的成熟性、價格的低價性、運(yùn)用的徹底性、用處的廣泛性等許多長處一向備受喜愛。

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因?yàn)閿D壓和受潮會使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。

第一步，打開電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池。 第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止電池短路。

對于鋰電池，大家的見解就是：鋰電池重量輕，壽命長，但價格高，然而這只是一小部分，下面我們來看看鋰電池都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)！

電動車之所以會成為中國百姓最樂于選擇的兩輪交通工具，一方面是城市禁限摩和摩托車牌照的因素；另外一個原因就是電動車售價低，市面上銷售量最大的簡易款電動車，均價2000元左右，續(xù)航里程在30-50Km之間，能夠基本滿足百姓日常通勤的實(shí)際需要。

通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。

與三元鋰電池相比的耐高溫優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池的高溫性能更好，可耐350°C~500°C的高溫，而錳酸鋰/鈷酸鋰通常只有200°C左右，改性的三元鋰電池的材料大致也會在200°C時發(fā)生分解。

盡管鉛酸電池能量密度低，壽命短，還是有大量的商業(yè)電動車和儲能基站采用，這主要是因?yàn)殇囯姵爻杀咎摺＝档碗姵爻杀镜耐緩綗o外乎三個方面：降低材料成本、降低制造成本和降低使用成本。

目前賣電動車的地方，無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關(guān)系與區(qū)別。