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仍處于穩(wěn)定增長(zhǎng)階段的中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)，傳統(tǒng)鉛酸電池和替代產(chǎn)品鋰電池之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)始終沒(méi)有停歇，但僅僅不到5%的市場(chǎng)滲透率讓鋰電池廠商遭遇前途大、推廣難的瓶頸。輕型電動(dòng)車未來(lái)一定是鋰電池的天下，這是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。但售后、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格，一直被認(rèn)為是鋰電自行車未能在國(guó)內(nèi)快速推廣的三大主要原因，除了價(jià)格因素被認(rèn)為是推廣的最大障礙之外，被忽視的售后往往成為鋰電自行車廠商的致命硬傷。
電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十幾年，很多車主。用了幾年電動(dòng)車就需要更換電池。對(duì)于該如何選擇，鉛酸電池還是鋰電池？
由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動(dòng)車之后又換成鋰電池電動(dòng)車，不禁會(huì)疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?對(duì)此，相關(guān)資料顯示，這是不可行的。
高聚能膠體蓄電池與鉛酸蓄電池購(gòu)買的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的畫面，到底是買高聚能膠體蓄電池還是鉛酸蓄電池呢，貌似這兩個(gè)產(chǎn)品的功能都很相似，所以商家在購(gòu)買的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)猶豫不決的情況，到底要購(gòu)買那一種。
天空陰冷，街頭偶爾會(huì)駛過(guò)一輛低速電動(dòng)車。這里是山東省齊河縣，雖然地理位置離濟(jì)南更近，但行政區(qū)劃卻歸屬德州——那座以扒雞聞名的城市。除了扒雞，現(xiàn)在它還有一張名片是低速電動(dòng)車。 當(dāng)然，這也正是御捷汽車董事長(zhǎng)張立平2013年把又一個(gè)工廠選址齊河的重要考慮因素。
很多消費(fèi)者在購(gòu)買老人電動(dòng)代步車的時(shí)候不知道安裝什么樣的電池比較好，有的說(shuō)鉛酸電池好，有的說(shuō)鋰電池好，那他們到底有什么區(qū)別呢，到底好在哪里呢？
最近，有一位電動(dòng)車商家問(wèn)我，電動(dòng)車會(huì)不會(huì)全面進(jìn)入鋰電時(shí)代？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，雖然很多行業(yè)媒體都挺看好鋰電池。但是在我看來(lái)，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，電動(dòng)車在短時(shí)間并不會(huì)全面進(jìn)入鋰電池時(shí)代，而這意味著鉛酸電池并不會(huì)被淘汰。為什么這么說(shuō)呢？
一直以來(lái)，鉛酸電池都憑借實(shí)惠價(jià)的格而備受市場(chǎng)以及廣大電動(dòng)車消費(fèi)者青睞，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動(dòng)車類型。但隨著近年來(lái)全球新能源電動(dòng)車勢(shì)力的崛起，搭載鋰電池的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，一時(shí)間有鋰電超越鉛酸電池且取代鉛酸電池的趨勢(shì)。因此，大家紛紛開始預(yù)測(cè)未來(lái)鋰電是否可徹底取代鉛酸電池，或者鉛酸是否會(huì)徹底消失呢？
電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十幾年，很多車主。用了幾年電動(dòng)車就需要更換電池。對(duì)于該如何選擇，鉛酸電池還是鋰電池？
在不久之前，相關(guān)管理部門對(duì)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)做出技術(shù)決議（實(shí)際上就是補(bǔ)充規(guī)定）：車體內(nèi)的空余空間不得大于1500立方厘米，由此把可以在外觀結(jié)構(gòu)上加以施展的設(shè)計(jì)空間給全部堵死，造成整車企業(yè)要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上增加諸如電池盒容量之類的空間都沒(méi)有了，逼迫整車企業(yè)為了提高電動(dòng)自行車的行駛里程不得不采用鋰電池！
鉛酸電池，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
