SLMA具有高電化學(xué)穩(wěn)定性，與未經(jīng)表面處理的石榴型套瓷電解質(zhì)LLZTO組成的對(duì)稱電池在1 mA/cm2的電流密度下可循環(huán)高達(dá)400小時(shí)，而沒有任何極化。
2020-03-25
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最近電池CTP出現(xiàn)頻率越來越高，也逐步進(jìn)入了公眾的視野，甚至有股民在某動(dòng)力電池公司股吧留言“你們CTP開發(fā)進(jìn)展如何，什么時(shí)候裝車？本篇文章針對(duì)CTP進(jìn)行更深入的闡述。
2020-03-24 -
隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的更新,受限于鋰電池的性能、性價(jià)比等原因想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走.我們一起看看到底誰更有利用價(jià)值?誰有更多的發(fā)展空間?
2020-03-17 -
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技術(shù)路線之爭(zhēng)是動(dòng)力電池領(lǐng)域的恒久話題。磷酸鐵鋰電池還是三元電池好？答案五花八門。電池圈有句話：“如果一種電池優(yōu)點(diǎn)很明顯，那么它的缺點(diǎn)一定也很突出?！睂?duì)于路線問題，這個(gè)答案既不得罪人，還非?？茖W(xué)。確實(shí)，
2020-03-17 -
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當(dāng)然是內(nèi)阻越小越好了，汽車電瓶可以等視為一個(gè)電壓源，電壓源追求的是負(fù)載變化時(shí)候輸出電壓相對(duì)恒定，內(nèi)阻越小，內(nèi)部損耗越小，電動(dòng)勢(shì)會(huì)越接近于輸出電壓，帶負(fù)載的能力會(huì)越
2020-03-16 -
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鋰電池廠商淺談鋰電池外殼用鋁殼好還是鋼殼好？現(xiàn)在市面上的鋰電池外殼來來去去也就是那么幾種。但是據(jù)存能電氣鋰電池廠商了解，最多的還是鋼殼與鋁殼。不管是鋼殼還是鋁殼。
2020-03-13 -
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家庭用UPS電源應(yīng)該選擇在線式UPS還是后備式UPS電源？常見的UPS不間斷電源有后備式、在線式和在線互動(dòng)式UPS電源三種，選購(gòu)家用UPS電源要根據(jù)您的實(shí)際需求而定。
2020-03-13 -
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鋰離子電池的容量決定于正極材料的活性鋰離子以及負(fù)極材料的可嵌脫鋰能力，正負(fù)極在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性決定電池的性能發(fā)揮，甚至嚴(yán)重影響電池的安全性，因此，電極的性能在一定程度上決定了鋰離子電池的綜合性能?！?/p>
2020-03-12 -
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動(dòng)力鋰電池選擇磷酸鐵鋰離子電池好還是三元鋰離子電池好?動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池作為電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)最重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)和提升公司的技術(shù)水平起關(guān)鍵作用，但是近幾年來隨著三元鋰離子電池技術(shù)快速發(fā)展
2020-03-11 -
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電化學(xué)電池的應(yīng)用推廣改變了當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)格局，其中，鋰離子電池在動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展迅猛。時(shí)下關(guān)于兩大熱門鋰離子電池“磷酸鐵鋰離子電池”和“三元鋰離子電池”孰輕孰重的爭(zhēng)論從未停止過，今年，這二者再次被推向風(fēng)口浪尖。 磷酸
2020-03-11 -
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受“里程焦慮”和安全問題困擾的鋰離子電池，是電動(dòng)汽車取得市場(chǎng)突破的最大瓶頸。業(yè)內(nèi)認(rèn)為最有可能成為下一代動(dòng)力鋰電池的就是固態(tài)鋰離子電池。 輝能科技，一家臺(tái)灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實(shí)現(xiàn)
2020-03-10 -
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對(duì)很多人來說，燃料鋰電池車的元年是2018年，一次對(duì)豐田汽車北海道廠區(qū)的考察之后。大家從一張面色凝重的照片中，了解到了別人家新能源的牛逼：氫燃料鋰電池汽車，加氫3分鐘，續(xù)航600公里——讓自己家的純電動(dòng)看
2020-03-09
