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高質(zhì)量的動(dòng)力電池供不應(yīng)求，阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展。面對(duì)電池難題，車企們紛紛進(jìn)軍電池業(yè)，這是暫時(shí)的出于無(wú)奈還是長(zhǎng)久的發(fā)展之道？高冬梅 | 文1、順風(fēng)順?biāo)奶厮估罱鰜?lái)好幾個(gè)大新聞。 繼上次推出一款超級(jí)

“車馬上就要過(guò)質(zhì)保期，換動(dòng)力電池需要自己負(fù)擔(dān)費(fèi)用，得好幾萬(wàn)塊錢。”張先生想，換電池不劃算，不如賣了再換輛新車?？伤蕉周囀袌?chǎng)打聽(tīng)行情后才知道，新能源車殘值格外低，賣了也并不劃算。

盡管石墨烯的應(yīng)用前景越來(lái)越被人看好，但“石墨烯電池”這一概念卻逐漸成為業(yè)界爭(zhēng)論的對(duì)象。

自從手機(jī)出現(xiàn)以后有一個(gè)問(wèn)題就一直存在：很多手機(jī)的使用手冊(cè)或是賣場(chǎng)的店員會(huì)告訴你，最初幾次給手機(jī)充電時(shí)要連續(xù)充電多少小時(shí)以上，否則就會(huì)影響電池的性能、壽命云云。如果你對(duì)電池及其充電特性有所了解，這個(gè)迷信就很容易被打破。

輝能科技，一家臺(tái)灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來(lái)簽下合作備忘錄，為蔚來(lái)定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。比在固態(tài)電池領(lǐng)域深耕多年的豐田步子邁得還要大。然

對(duì)于怎么就到了全行業(yè)談目錄色變的地步，電動(dòng)車專業(yè)人士秦立飛也說(shuō)不清楚，細(xì)糾下來(lái)，政策風(fēng)向的變化從未停止。

由于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的不成熟，比亞迪對(duì)純電動(dòng)汽車的堅(jiān)持變得異常艱難。眼看其他企業(yè)都紛紛大力發(fā)展混合動(dòng)力車，或許是為了在純電動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)之前給自己打好基礎(chǔ)，也或許是外界猜測(cè)的對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不自信，比亞迪首次重磅推出混合動(dòng)力車。

“充電”還是“換電”，這是電動(dòng)汽車領(lǐng)域最近爭(zhēng)論很激烈的一個(gè)話題。其中一個(gè)起因是近幾年電池技術(shù)已經(jīng)獲得一定突破。電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施提供商 Better Place公司與日產(chǎn)雷諾合作已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)59秒內(nèi)更換電池，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于無(wú)損快速充電技術(shù)30分鐘內(nèi)充滿80%的電力補(bǔ)給速度....

對(duì)于韓國(guó)廠商打出的價(jià)格，日本廠商是很難跟風(fēng)的。比如筆記本電腦中典型的圓筒形鋰離子充電電池（直徑18mm、長(zhǎng)65mm的18650產(chǎn)品），日本廠商的話每1Wh為20日元左右，而韓國(guó)廠商卻只有大約16日元。

在給嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)電源電路，或選用成品電源模塊時(shí)，要考慮的重要問(wèn)題之一就是用隔離還是非隔離的電源方案。在進(jìn)行討論之前，我們先了解下隔離與非隔離的概念，及兩者的主要特點(diǎn)。

80PLUS一詞相信對(duì)于DIY玩家們不會(huì)陌生。80PLUS認(rèn)證是美國(guó)能源署大力推廣的一個(gè)電源認(rèn)證。白牌、銅牌、銀牌、金牌、白金牌、甚至鈦金牌，級(jí)別越高證明轉(zhuǎn)換效率要求更高。這用戶來(lái)說(shuō)，認(rèn)證越高意味著電源做工用料越好，越省電。

服務(wù)器采用在線式UPS電源還是后備式UPS電源？服務(wù)器用的話，存能電氣UPS電源廠家建議買在線式UPS電源的，停電轉(zhuǎn)換時(shí)間為0秒。服務(wù)器配置合適的UPS電源，建議先了解清楚以下方面。