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導(dǎo)讀： 億緯鋰能與戴姆勒簽訂軟包供貨協(xié)議，國(guó)軒高科計(jì)劃年底投產(chǎn)軟包，捷威動(dòng)力獲得復(fù)星投資劍指軟包動(dòng)力前三位置，微宏動(dòng)力破冰乘用車，桑頓新能源260wh／kg三元軟包電芯量產(chǎn)，誰能問鼎軟包電池王者？

7月份是新補(bǔ)貼政策實(shí)施后首批上路的新能源汽車的裝機(jī)量。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，7月電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，軟包企業(yè)竟然占據(jù)了4位。孚能、捷威動(dòng)力、卡耐、北京國(guó)能都赫然在列，這四家都是動(dòng)力軟包電池企業(yè)，且都迎來了裝機(jī)量上漲。

三元軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透進(jìn)入加速期。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在政策傾向扶持高能量密度電池背景下，軟包電池在乘用車領(lǐng)域的滲透率會(huì)不斷加快，產(chǎn)能占比也將迅速提升，而在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、規(guī)模和資金等方面有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的電池企業(yè)將獲得更多的機(jī)會(huì)。

2018年國(guó)內(nèi)軟包電池市場(chǎng)格局和產(chǎn)能布局方面已經(jīng)出現(xiàn)了顯著變化，一方面，此前以方形為主的動(dòng)力電池企業(yè)開始加速軟包電池布局；另一方面，此前主攻商用車市場(chǎng)的電池企業(yè)開始進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)。

2018年國(guó)內(nèi)軟包電池市場(chǎng)格局和產(chǎn)能布局方面已經(jīng)出現(xiàn)了顯著變化，一方面，此前以方形為主的動(dòng)力電池企業(yè)開始加速軟包電池布局；另一方面，此前主攻商用車市場(chǎng)的電池企業(yè)開始進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)。

2018年9月4-5日，由西寧（國(guó)家級(jí)）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)、中國(guó)新能源企業(yè)家俱樂部（SNEC）和起點(diǎn)研究聯(lián)合承辦、諾德股份協(xié)辦的2018中國(guó)新能源企業(yè)家峰會(huì)暨中國(guó)新能源企業(yè)家俱樂部（SNEC）成立大會(huì)在青海省西寧市新華聯(lián)索菲特大酒店隆重舉行。

近年來，“高鎳NCM 811”逐漸成為動(dòng)力電池業(yè)的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，對(duì)于動(dòng)力電池續(xù)航能力和能量密度的要求越來越高。與此同時(shí)，鈷金屬等原材料供應(yīng)緊缺導(dǎo)致價(jià)格不斷上漲。

LG化學(xué)的業(yè)務(wù)范圍包括基礎(chǔ)材料、信息電子材料、電池、材料和生命科學(xué)，2017年銷售收入占比分別為67.1％/17.7％/10.7％/2.1％。其中，電池業(yè)務(wù)由動(dòng)力電池、小型電池和ESS電池構(gòu)成。

如果世界上有一種動(dòng)力電池，能夠讓所有電池企業(yè)都為之瘋狂，那一定是高能量密度電池。如果要在高能量密度電池中，找出一個(gè)“高冷”的明星，我想當(dāng)下那一定是高鎳NCM 811了。

7月份是新補(bǔ)貼政策實(shí)施后首批上路的新能源汽車的裝機(jī)量。據(jù)起點(diǎn)研究統(tǒng)計(jì)，7月電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，軟包企業(yè)竟然占據(jù)了4位。孚能、捷威動(dòng)力、卡耐、北京國(guó)能都赫然在列，這四家都是動(dòng)力軟包電池企業(yè)，且都迎來了裝機(jī)量上漲。

鋁塑膜的材料屬性對(duì)于保障電池長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行十分關(guān)鍵，是軟包電池與圓柱形、方型硬殼電池主要區(qū)別所在。