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與方形和圓柱型電池相比，軟包電池具有設(shè)計靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點，能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進一步縮小和燃油車的差距。

能量密度高、循環(huán)性能好、安全性高，可以做異形化設(shè)計使得車型設(shè)計擁有更多的選擇空間，集多種優(yōu)勢于一身的軟包電池，市場占有率卻不足兩成。其背后折射的是軟包電池規(guī)?；慨a(chǎn)的難題。

憑借著在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢，軟包電池在2018年動力電池市場上實現(xiàn)快速進階。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，10月動力電池裝機總電量約5.93GWh，同比增長103%，2018年1-10月國內(nèi)動力電池裝機總電量約34.72GWh，同比增長97%。

日前，億緯鋰能在接受投資者調(diào)研時表示，公司在惠州的鋰錳電池產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，湖北荊門的鋰錳產(chǎn)線會在今年12月份投產(chǎn)。

近日，億緯鋰能總經(jīng)理劉金成在投資交流會上表示，億緯鋰能在惠州的鋰錳電池產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，湖北荊門的鋰錳產(chǎn)線會在今年12月份投產(chǎn)；并且經(jīng)過兩年多的建設(shè)，軟包電池產(chǎn)線建設(shè)已經(jīng)落地，目前已經(jīng)向戴姆勒出樣品。

鋁塑膜為軟包電池關(guān)鍵材料,生產(chǎn)技術(shù)要求高:鋁塑復(fù)合膜(鋁塑膜)是軟包裝鋰電池電芯封裝的關(guān)鍵材料,起到保護內(nèi)容物的作用。其在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學(xué)穩(wěn)定性和絕緣性方面均有嚴(yán)格要求,因此具較高技術(shù)壁壘。下游產(chǎn)品軟包電池因具有鋁塑膜這一特殊封裝方式,相比方形、圓柱形等硬殼電池具有一系列優(yōu)勢,包括更高的安全性能與能量密度、更低的自耗電、更長的循環(huán)壽命以及可定制性。

日前，復(fù)星國際宣布正式投資捷威動力，旨在打造中國乃至全球新能源動力電池行業(yè)的先鋒。捷威動力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉表示，將聚焦乘用車市場，目標(biāo)是未來5年成為全國排名前3的動力電池企業(yè)，未來10年成為世界排名前3的動力電池企業(yè)。

鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續(xù)增長。

“今年僅一家疊片設(shè)備企業(yè)就攬下了約6GWh的軟包電池擴產(chǎn)項目的訂單，加上排名靠前的裝備企業(yè)，幾乎瓜分了動力軟包電池疊片設(shè)備80%的市場份額。如今中小疊片設(shè)備廠商生存壓力很大?！币晃化B片設(shè)備企業(yè)人士向高工鋰電吐露到。

鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續(xù)增長。

從電池行業(yè)角度來看，似乎圓柱電池和方形電池依然如日中天地占據(jù)著大部分市場，殊不知，軟包電池已經(jīng)在國內(nèi)外不起眼的各處開始積蓄著力量……

如果我們把VELITE6的電池組模塊拿出來單看，會發(fā)現(xiàn)電池外觀就是一個“硬殼大包”，和所謂“軟包電池”不符。其實啊，這個“硬殼大包”的內(nèi)部實為疊片式的軟包電池，一片片軟包電池如同撲克牌一樣豎直排列在一起，當(dāng)然工程師所做的并不是簡單地把它們放一起而已。