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在軟包的布局上，億緯鋰能開啟了“快進鍵”。 3月28日，億緯鋰能(300014)下屬子公司億緯集能軟包動力電池二期項目動工儀式在惠州仲愷總部C區(qū)舉行

在新能源汽車持續(xù)熱銷的同時，能量電池領域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補貼以及市場需求的引領下，動力電池開始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

2月軟包電池裝機量0.25GWh，占比11.1%，同比增長7476%，可謂妥妥的爆發(fā)式增長。日前，長城控股與復星高科簽署了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將加大加深雙方在動力電池產業(yè)上的戰(zhàn)略合作。

鋰電池軟包和硬包的區(qū)別是什么?軟包鋰電池包電池是聚合物電池的另一種叫法，與鋰電池相比，具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點。

對于新能源汽車來說，動力能源的持久性、便捷性時最為關鍵的，而如今以電為主要能源的新能源領域，動力電池的發(fā)展就是重中之重了。

在新能源汽車持續(xù)熱銷的同時，能量電池領域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補貼以及市場需求的引領下，動力電池開始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

研究背景：BOL (Begin of life)和EOL (end of life)電池的電化學性能差異、安全性差異以及失效機理一直是頗讓人感興趣的話題。

2月軟包電池裝機量0.25GWh，占比11.1%，同比增長7476%，可謂妥妥的爆發(fā)式增長。

2月軟包電池裝機量0.25GWh，占比11.1%，同比增長7476%，可謂妥妥的爆發(fā)式增長。

市場機會風光無限，但對于二三梯隊的企業(yè)，如何在強敵環(huán)伺之下找到生存之道，現(xiàn)在看來的確壓力山大。

在新能源汽車持續(xù)熱銷的同時，能量電池領域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補貼以及市場需求的引領下，動力電池開始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

3月11日，長城控股與復星高科宣布，雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產三元鋰離子軟包動力電池（以下簡稱“軟包電池”），并協(xié)力打通在動力電池產業(yè)的各關鍵環(huán)節(jié)。