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汽車電瓶壽命與汽車日長(zhǎng)使用離不開(kāi)關(guān)系的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在2年到5年左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經(jīng)常定期維護(hù)，保證接觸良好可靠。使用的導(dǎo)線要絕緣良好。下面我就來(lái)講講關(guān)于汽車蓄電池的那些事。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬(wàn)元，恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬(wàn)元。

“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問(wèn)。這一問(wèn)直擊的正好是社會(huì)的痛點(diǎn)問(wèn)題。如今，汽車、電動(dòng)自行車在各地都已經(jīng)十分普及。那么，作為易耗品的鉛蓄電池一旦廢舊了、淘汰下來(lái)了，它們?nèi)ツ膬毫?，出路是不是有本“明白賬”呢？

11月11日上午，安徽華鉑再生資源科技有限公司廢舊鉛酸電池高效綠色處理綜合回收再利用示范項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)典禮儀式在華鉑科技公司舉行。

作為車?yán)镆粋€(gè)很重要的零部件，蓄電池的主要作用就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下為全車的電子設(shè)備充當(dāng)供電站。所以只要蓄電池不能正常供電，發(fā)動(dòng)機(jī)或者車上的電子系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。到了冬季，因?yàn)槭褂铆h(huán)境的溫度都普遍偏低，而且汽車耗電比其他季節(jié)都要多，所以為了避免出現(xiàn)各種故障，冬季對(duì)蓄電池的保養(yǎng)是非常必要的。

一般蓄電池的最佳使用溫度是25°，而且每下降1°時(shí)，蓄電池的可用容量大約會(huì)下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會(huì)隨之恢復(fù)。

隨著電動(dòng)汽車的日益普及，在關(guān)注大氣環(huán)境的同時(shí)，另一個(gè)問(wèn)題也將漸漸浮出水面，那就是動(dòng)力蓄電池的回收與利用。

鉛酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)為二氧化鉛(PbO2)，負(fù)極活性物質(zhì)是鉛(Pb)，電解液是稀硫酸，正負(fù)極之間由隔板隔開(kāi)，電解液中的離子可以通過(guò)隔板中的微孔，電極上的電子不能通過(guò)隔板。

鉛酸蓄電池失效是由多種原因造成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)脫落、極板軟化、短路等等，今天就和大家探討交流一下關(guān)于鉛酸蓄電池失效的原因：

現(xiàn)在隨著科技的不斷進(jìn)步和人們的需求不斷增加，很多汽車制造廠商已經(jīng)推出了更加方便的汽車。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車相比于之前已經(jīng)增加了很多，再加上現(xiàn)在路上的行人，還有電動(dòng)車的數(shù)量也增加了很多，所以說(shuō)路況也就不是那么的好了。

新能源汽車快速充電站的運(yùn)營(yíng)商面臨著許多商業(yè)挑戰(zhàn)（包括需量電費(fèi)和分時(shí)計(jì)價(jià)的電量電費(fèi)）。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以幫助快速充電站降低部分運(yùn)營(yíng)成本。不過(guò)，其應(yīng)用價(jià)值和收益卻高度依賴于電費(fèi)結(jié)構(gòu)、資本成本、充電設(shè)施的利用率和客戶對(duì)價(jià)格的敏感度。本研究報(bào)告闡明了儲(chǔ)能在快速充電站應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性和理想應(yīng)用條件。

近日，河南省環(huán)境保護(hù)廳等五部門聯(lián)合發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點(diǎn)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），提出到今年年底，構(gòu)建廢鉛蓄電池集中收集、跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)方式和全過(guò)程溯源管理模式