本就產(chǎn)能過剩，市場又被鋰電池擠壓，而且包括鉛價在內(nèi)的綜合成本不斷上漲的鉛酸蓄電池行業(yè)，縱然上半年同比產(chǎn)值增加，但利潤卻大幅下滑。
2022-12-13
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目前，鉛蓄電池在儲能和動力領域得到廣泛應用，但是傳統(tǒng)鉛蓄電池存在負極板硫酸鹽化現(xiàn)象，導致壽命縮短，未能在儲能領域得到滿意的應用。
2022-12-13 -
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從國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。
2022-12-13 -
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燃料電池是一種能量轉換裝置，在工作時必須有能量(燃料)輸入，才能產(chǎn)出電能。普通蓄電池是一種能量儲存裝置，必須先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工作時不需要輸入能量，也不產(chǎn)生電能，這是燃料電池與普通蓄電池本質的區(qū)別。
2022-12-12 -
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一般來說蓄電池的使用周期都在2-3年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。一些使用中的誤區(qū)和可能會帶來的傷害，這些都會極大地縮短蓄電池的使用壽命，也是車主需要加以注意的問題：
2022-12-09 -
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最近，2018年廣西省南寧市第六期“電視問政”反饋了有關廢鉛電池環(huán)境問題，為了積極回應社會關注，進一步加強南寧市廢鉛蓄電池規(guī)范化管理，保護人民群眾身體健康，保障環(huán)境安全
2022-12-09 -
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隨著環(huán)保核查力度逐步增大以及《規(guī)范條件》實施的逐步深入，鉛酸蓄電池行業(yè)將進一步提高準入門檻，淘汰落后產(chǎn)能，基本實現(xiàn)機械化制造，技術水平得到有效提升。
2022-12-09 -
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韓國三大蓄電池廠商LG化學、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術，此外，三家公司將成立一個規(guī)模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
2022-12-08 -
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含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態(tài)則需要2000萬元。
2022-12-07 -
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含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態(tài)則需要2000萬元。
2022-12-07 -
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“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會的痛點問題。如今，汽車、電動自行車在各地都已經(jīng)十分普及。
2022-12-07 -
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含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態(tài)則需要2000萬元。
2022-12-07
