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不知道各位新老車(chē)主有沒(méi)有遇到過(guò)電池缺電而在路途上無(wú)法著車(chē)而半路拋錨的尷尬情況？車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)又沒(méi)有旁人協(xié)助的情況下，我們只能祈求上天的眷顧。汽車(chē)蓄電池為車(chē)輛上的所有用電設(shè)備供電。小到一盞燈泡，大到發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火線圈、電磁閥、各種傳感器以及控

蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。 鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反 應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 中 華 人 民 共 和 國(guó) 環(huán) 境 保 護(hù) 部 公 告 2012年第18號(hào) 為促進(jìn)我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，規(guī)范行業(yè)投資行為，防止低水平重復(fù)建設(shè)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源綜合利用效率，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，工業(yè)

據(jù)上海有色網(wǎng)（SMM）調(diào)研，本周（10月15日—19日）SMM鉛蓄電池企業(yè)周度開(kāi)工率為69.34%，較上周上升0.44個(gè)百分點(diǎn)。

我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)近年來(lái)隨著下游需求的拉動(dòng)，盈利狀況良好，利潤(rùn)率保持較高水平。2015年至2018年是中國(guó)汽車(chē)啟停電池的黃金增長(zhǎng)期，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)46%。

從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回以下車(chē)輛。

蓄電池產(chǎn)品歷史悠久，技術(shù)成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用和價(jià)格等方面具有優(yōu)勢(shì)。所以，在短期內(nèi)，蓄電池尚不能被其他電池產(chǎn)品所取代。

對(duì)于如何推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，李震彪表示，政府、行業(yè)、企業(yè)要協(xié)同推進(jìn)，主要有七點(diǎn)建議。

德媒稱(chēng)，歐盟委員會(huì)計(jì)劃未來(lái)兩年提供將近2億歐元資助高性能蓄電池研發(fā)。主管能源問(wèn)題的副主席馬羅什·謝夫喬維奇在布魯塞爾說(shuō)，2019年1月將呼吁啟動(dòng)電池領(lǐng)域相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)。

10月10日，全球領(lǐng)先的汽車(chē)蓄電池制造商江森自控能源動(dòng)力攜手行業(yè)杰出的本土蓄電池企業(yè)盈之福在重慶正式發(fā)布全新POWER CONNECTION通能蓄電池。

近日，成都市成華區(qū)人民一審判決被告人王欽、李冰犯污染環(huán)境罪、偽造國(guó)家機(jī)關(guān)證件罪，判處有期徒刑1年，并處罰金22000元。

自2018年11月30日起，捷豹路虎將召回2017年8月29日至2017年10月25日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力系列汽車(chē)，共計(jì)1772輛。