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目前，電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池普遍采用鉛酸蓄電池作為核心動(dòng)力源，蓄電池的好壞直接影響電動(dòng)自行車(chē)的正常工作，因此如何選用蓄電池，成為每位消費(fèi)者最為關(guān)心的事情。

用過(guò)的廢鉛蓄電池，在很多人眼里都是“廢物”。可是這“廢物”含金量十足，七成以上可再利用。

在張?zhí)烊蔚奶岚钢?，有六條與電池行業(yè)相關(guān)。其中關(guān)于電池回收的就有三條，分別是鉛酸電池回收再利用、電池企業(yè)消費(fèi)稅免征或差異化征收、廢舊鋰電池回收再利用。

化學(xué)方法對(duì)電性能失效的鉛酸蓄電池的修復(fù)通常是采用加入化學(xué)活化劑方法，如添加納米碳溶膠蓄電池活化劑，它是以納米石墨為溶質(zhì)主要成份的水溶液。

在汽車(chē)配件使用壽命中，除了輪胎，就要數(shù)電瓶（蓄電池）最容易出現(xiàn)問(wèn)題了。蓄電池作為汽車(chē)電器的最主要部件，除了啟動(dòng)車(chē)輛外，我們?nèi)粘Ｊ褂玫能?chē)燈，空調(diào)，音響等，全部由蓄電池來(lái)完成供電。

隨著第一批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力蓄電池回收領(lǐng)域正在加緊建立追溯機(jī)制。不過(guò)，面對(duì)成本高、監(jiān)管難等諸多難題，動(dòng)力蓄電池回收還需進(jìn)一步細(xì)化蓄電池的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、消費(fèi)者的回收責(zé)任，加緊多個(gè)方面的合理布局。

蓄電池作為汽車(chē)上用電設(shè)備電源的"供應(yīng)者"，它在汽車(chē)上的品質(zhì)顯得尤為重要，目前在市面上最為常見(jiàn)的蓄電池品牌有：風(fēng)帆、駱駝、瓦爾塔、博世、ACDelco、統(tǒng)一、奧舒爾、西湖、理士、天鵝等等國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)內(nèi)資品牌，下面5哥給大家介紹下各品牌蓄電池有何特點(diǎn)。

理士國(guó)際技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)董李在中國(guó)國(guó)際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)技術(shù)研討會(huì)期間，就理士國(guó)際未來(lái)的發(fā)展問(wèn)題接受了本網(wǎng)的獨(dú)家專(zhuān)訪。

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得較多的當(dāng)屬于有自動(dòng)啟停功能車(chē)輛的車(chē)主們了，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。其中發(fā)揮的最大作用就是在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它給起動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)大的起動(dòng)電流！

你知道電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)上廢舊的鉛蓄電池哪里去了嗎？在淮安，陳某等人在沒(méi)有任何資質(zhì)情況下，先后從上海、南京、高郵、泗陽(yáng)以及淮安本地收購(gòu)廢舊鉛蓄電池進(jìn)行非法拆解，煉制鉛錠。

3月29日，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長(zhǎng)邱啟文在生態(tài)環(huán)境部例行發(fā)布會(huì)上介紹，我國(guó)已成為世界上最大鉛蓄電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。

鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了，鉛酸蓄電池主要?dú)んw、正負(fù)極板、隔板，電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置。