近日，在“2018中國新能源動力電池暨儲能產業(yè)大會”新聞發(fā)布會上，國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉表示，根據(jù)國家動力電池技術路線圖的規(guī)劃要求，到2020年，鋰離子電池的單體能量密度目標為350瓦時/公斤，他認為，從目前的動力電池技術來看，這一目標可能無法達到。
2018-06-21
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近日，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規(guī)模應用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機、深海探索等發(fā)展提供重要技術支撐。
2018-06-21 -
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三元鋰離子動力電池目前已經看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負極的鋰電池單體能量密度最高應該在300Wh/kg左右，正負不超過20Wh/kg。
2018-06-20 -
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據(jù)外媒報道，美國馬里蘭大學、美國能源部國立布魯克哈文實驗室及美國陸軍研究實驗室研發(fā)并研究了新款陰極材料——一款經過改動設計的三氟化鐵，該材質或將使鋰離子電池電極的能量密度翻三倍。
2018-06-20 -
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5月3日下午，在上海舉辦的“中國汽車新硅谷 2018長三角未來汽車供應鏈創(chuàng)新論壇”上，卡耐新能源董事長于洪濤就“動力電池技術發(fā)展趨勢”發(fā)表主題演講稱，動力電池的評價標準是多維度的，比能量并不是評價動力電池的主要指標，在安全性以及使用壽命等方面全面發(fā)展，才能贏得市場認可。
2018-06-20 -
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研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。近日，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平
2018-06-19 -
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日前，浙江省發(fā)改委下發(fā)《省發(fā)展改革委關于印發(fā)2018年省重點建設項目計劃的通知》，公布了2018年省重點建設項目計劃，超威集團旗下超威貝特瑞石墨烯合金項目入選。據(jù)悉，此次超威入選的類別是高端裝備制造與新材料，該類別中全省動力電池行業(yè)僅超威入選。
2018-06-18 -
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近日，我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池，能量密度超過300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關注。
2018-06-16 -
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導讀： 隨著鋰電的產業(yè)化漸漸走向成熟，國家對新能源汽車和電池實施補貼退坡直至取消政策，當下行業(yè)的發(fā)展和政策的實施都對電池的能量密度提出新的要求。動力電池的發(fā)展趨勢正朝著更安全、能量密度更高的方發(fā)展。
2018-06-16 -
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在國家政策要求、新能源汽車續(xù)航里程提高和鈷價不斷高漲的多重刺激之下，高鎳體系的NCM811和NCA材料已經成為國內動力電池企業(yè)積極布局的熱點。
2018-06-16 -
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目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規(guī)模應用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機、深海探索等發(fā)展提供重要技術支撐。
2018-06-16
