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據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒正在研發(fā)一款可以在載人和送貨兩種模式之間自由切換的自動駕駛電動車。該公司正試圖在未來移動出行方面超過Alphabet旗下的Waymo公司以及德國郵政集團(tuán)（Deutsche Post）等競爭對手。

近日，蔚來資本管理合伙人朱巖在“2018圣奧化學(xué)高峰論壇”上發(fā)表《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會》主旨演講。他認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新推動交通出行劇變，消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品需求不斷升級，智能電動車會比預(yù)想來得更快。

據(jù)外媒報(bào)道，戴森表示該公司不會打造跑車，因?yàn)槠鋬r格太貴了。但戴森會為旗下的電動車提供自動駕駛技術(shù)（至少是2級自動駕駛），且其外觀與常見的車型設(shè)計(jì)截然不同，其外觀酷似吸塵器或吹風(fēng)機(jī)，目前尚無車企嘗試過這類造型。

隨著知豆汽車旗下知豆智信技術(shù)有限公司發(fā)布的一紙通知，將近段時間知豆汽車積聚的各種危機(jī)暴露在公眾面前。

南京展落幕，幾家歡喜幾家愁。參展品牌孰優(yōu)孰劣，來過南京展的人大家心里都有各自的評判標(biāo)準(zhǔn)，對于這屆南京展體所透露出行業(yè)未來的幾大走勢，眾說紛紜。我們的編輯團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了近幾年的行業(yè)展會，對比總結(jié)之后，大致總結(jié)出以下幾大觀點(diǎn)，拿出來和大家討論一下，有不當(dāng)之處，歡迎指正。

日前，比亞迪創(chuàng)始人王傳福在深圳總部接受多家媒體群訪，就比亞迪未來發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)表講話，并回答媒體提問。以下為王傳福講話實(shí)錄：

近日，《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理?xiàng)l例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)公開征求社會意見。這份條例對電動自行車首次作出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等規(guī)定，引發(fā)了社會各界的廣泛討論。

11月2日，北京公交集團(tuán)與福田汽車集團(tuán)在北京市懷柔區(qū)隆重舉行了“700輛純電動客車簽約暨首批交車儀式”?；顒赢?dāng)天，北京公交集團(tuán)現(xiàn)場接收了福田汽車交付的首批30輛純電動公交車，這也是北京在遠(yuǎn)郊區(qū)縣首次大規(guī)模批量投放純電動公交車。

想著，免征購置稅后，電動汽車購車、用車、保養(yǎng)的總花銷比同級別傳統(tǒng)汽車有優(yōu)勢，而且“節(jié)能環(huán)保”也是一種時尚。然而，本來興致勃勃的他在向經(jīng)銷商咨詢了車險(xiǎn)的相關(guān)事宜后，又陷入糾結(jié)了。

愛之其一，混合動力。開了市面上大多數(shù)的混合動力，這么多年來，能在油耗上、動力上、響應(yīng)速度上、用車習(xí)慣上，讓我心服口服的唯有豐田。

電動車換新電池竟然比買臺新車還要貴，消費(fèi)者：我們該怎么辦？隨著現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢如今的國內(nèi)汽車遍地汽車行業(yè)發(fā)展也是非常的迅猛，其中新能源汽車近幾年在國內(nèi)也是嶄露頭角，新能源的汽車現(xiàn)在在中國就好像是雨后的春筍一樣不斷的往外冒，而新能源的汽車也將要面對的問題是，在技術(shù)條件上相對的不成熟一旦離開了國家政府的補(bǔ)貼政策其成本也會直線上升。

大家都知道手機(jī)用的鋰電池在使用過一段時間后，很多朋友發(fā)現(xiàn)一段時間后就會出現(xiàn)雖然電池已經(jīng)充滿，但續(xù)航大不如前，這就表明手機(jī)電池已經(jīng)出現(xiàn)性能衰減的問題。其實(shí)這種問題，電動汽車也是不可避免的