鎳氫電池是我國具有較強(qiáng)資源優(yōu)勢的高科技產(chǎn)品，在國際市場具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。該電池相對于其它電池而言，具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，被譽(yù)為"綠色電源"。世界各發(fā)達(dá)國家均在加緊開發(fā)研制此產(chǎn)品技術(shù)，目前美國、日本均已近產(chǎn)業(yè)化。
2018-09-17
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外觀與微型汽車相似，靠輪轂電機(jī)傳動，最高時(shí)速在50公里左右，這就是眾多山東電動自行車生產(chǎn)廠家都在生產(chǎn)的低速純電動車。
2018-09-17 -
1005點(diǎn)擊量
進(jìn)入九月，隨著開學(xué)季的到來，電動車電池終端市場也迎來回暖，一些知名的電動車電池品牌也加快了新一輪的市場布局，現(xiàn)在一起來看看天能、超威、旭派、京球這些電動車電池品牌，最近在做什么？
2018-09-17 -
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如今隨處可見電動車的身影，甚至某些城市還有電動車占滿了整個(gè)車道的現(xiàn)象，首先騎電動車不用考駕照，很多人都是學(xué)了一會就敢騎上路，但是發(fā)生緊急情況他們變得不知所措，很有可能發(fā)生意外；其次，電動車還不用上行駛牌，也就是說，很多沒有責(zé)任心的人要是撞傷了別人完全就可以逃走不管了，其實(shí)這樣的事情還是有很多例子的，也還有其他不好的事情發(fā)生。
2018-09-17 -
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電動汽車（EV）配備的電池的生命周期能夠超越電動汽車實(shí)際行駛的時(shí)間，在電池不能再有效地為電動車提供動力之后，可以重新被回收利用，此類電池被稱為二次電池。電動車電池的二次使用包括管理充電需求以及將二次電池集成到太陽能供電系統(tǒng)（如LED路燈）。據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車（Nissan）近日計(jì)劃通過引入將電池與城市電網(wǎng)、商用建筑以及住宅相結(jié)合的計(jì)劃，充分利用其電動車系列的二次電池。
2018-09-17 -
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電池是折疊電動車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動力電池難在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個(gè)要求上。
2018-09-17 -
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在汽車行業(yè)，整車廠擁有更多的控制力。為獲得訂單，零部件企業(yè)往往都需要不斷提高質(zhì)量，降低成本才能生存下去。
2018-09-17 -
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其實(shí)從長期養(yǎng)車成本上來說，CNG燃料的汽車并沒有什么不好，出色的經(jīng)濟(jì)性能以及穩(wěn)定性，其實(shí)市場并沒有拒絕的理由，只是現(xiàn)階段天然氣汽車并不適合環(huán)境發(fā)展，畢竟有純電動汽車作為主推項(xiàng)目，CNG也只能退居二線。
2018-09-17 -
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目前市場上公認(rèn)的電池使用壽命是8年或20萬公里，第一批新能源汽車的電池或?qū)⑦_(dá)到使用年限，屆時(shí)大量的廢舊電池該如何處理？這是目前亟待解決的難題。
2018-09-16 -
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最近，一個(gè)用戶問我，當(dāng)一輛電動汽車的電池完全放電時(shí)，充電需要多少瓦？對于這個(gè)問題，作為一名老師傅，讓我們今天來分析一下。
2018-09-16 -
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其實(shí)原因很簡單，首先，跟中國不同，中國的電動車十分便宜，也就三四千元而已，但是在日本，那售價(jià)可不是一般的高，只要稍微加些錢就可以買一輛汽車了可想而知其價(jià)格之高了。
2018-09-16 -
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近日，央廣網(wǎng)《天天315》節(jié)目報(bào)道了消費(fèi)者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛奇瑞eq電動汽車補(bǔ)貼后新車價(jià)格為65000元，車輛泡水后電池報(bào)廢了，更換電池竟然需要花費(fèi)69000元，比買一輛新車還貴4000元。
2018-09-16
