已為您找到6391條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
座落在美國密歇根州第六大城市安娜堡的鋰電池初創(chuàng)公司Sakti3近日獲得了英國家電巨頭戴森(Dyson)1500萬美元的投資，這家專門從事鋰電池研發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司手中握有一項(xiàng)絕技，那就是Sakti3研發(fā)的電池能量密度達(dá)到每升1000瓦時(shí)，這是目前普通鋰電池的兩倍，智能手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車的電池性能將因此大大提高。而戴森就是來幫助把Sakti3的鋰電池技術(shù)轉(zhuǎn)向商業(yè)化，并將其整合到他們的家電產(chǎn)品中。
原本要到2020年才給出是否停售柴油車答案的保時(shí)捷，還是憋不住了。近日，保時(shí)捷宣布由于碳排放規(guī)定變得更為嚴(yán)格，將停止提供現(xiàn)有車型的柴油車型，轉(zhuǎn)而將重心放到了混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車上。
而汽車的發(fā)展已經(jīng)有了幾百年歷史，雖然技術(shù)一直在進(jìn)步著，但是驅(qū)動(dòng)原理卻是沒什么太大的變化，隨著近幾年新能源汽車的口號越喊越響，似乎傳統(tǒng)燃油汽車的地位也受到了影響。
近日，做吹風(fēng)機(jī)和吸塵器起家的家電巨頭戴森的造車計(jì)劃又迎來了新進(jìn)展。據(jù)悉，戴森已經(jīng)在英國注冊了新商標(biāo)“Digital Motor”，而這一商標(biāo)很可能是為其新車型上市做準(zhǔn)備。
如果使用石墨烯這種材料制作電池，理論上電池重量能比傳統(tǒng)鋰離子電池減半，厚度也會(huì)大幅縮小，儲(chǔ)電量高出數(shù)倍，并且按照美國倫斯勒理工學(xué)院研究人員估算，石墨烯陽極材料比鋰離子電池中常用的石墨陽極充放電速度要快10倍。
“主管部門手伸得太長，已把新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線鎖死了，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)政策是以發(fā)展純電動(dòng)汽車為核心，混合動(dòng)力汽車的政策環(huán)境堪憂?！苯?，全國人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平在湖南團(tuán)分組討論會(huì)上發(fā)言時(shí)稱。
電動(dòng)汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當(dāng)然不會(huì)，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當(dāng)中存活下來都是與之無關(guān)的。
據(jù)外媒報(bào)道，德國貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）的Asad Farid在上周的電池展會(huì)上表示，許多電動(dòng)車電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，特別是富鎳電池及電池快充技術(shù)逐步成為業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢后，這一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯。 該專家在展會(huì)上表示，新一代的電動(dòng)車電池使用壽命通常只有短短五年（平均壽命），電池降解速率將持續(xù)上升。
據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當(dāng)然不會(huì)，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當(dāng)中存活下來都是與之無關(guān)的。電動(dòng)車的未來不會(huì)由加利福利亞發(fā)生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。
今年以來，受原材料上漲以及新國標(biāo)出臺，監(jiān)管趨嚴(yán)，電池制造成本上漲等原因，大量企業(yè)為了生存掀起一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)，然而，價(jià)格戰(zhàn)只不過是自取滅亡。
據(jù)外媒報(bào)道，德國貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）的Asad Farid在上周的電池展會(huì)上表示，許多電動(dòng)車電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，特別是富鎳電池及電池快充技術(shù)逐步成為業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢后，這一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯。
