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對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車在使用了很長(zhǎng)時(shí)間之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車不如剛買的時(shí)候跑的遠(yuǎn)，跑得快了，這時(shí)候就會(huì)想到更換電動(dòng)車電池的問(wèn)題，那么電動(dòng)車電池多久更換才為好呢？什么情況下需要換電池呢？

我們對(duì)電池的概念并不陌生，當(dāng)然每個(gè)物件都有其特定的壽命，電池也不例外。那使用壽命有多長(zhǎng)久呢？

2019年兩會(huì)召開，而汽車行業(yè)領(lǐng)域氫燃料電池突然火了。

國(guó)內(nèi)近年來(lái)不斷發(fā)展電動(dòng)車，在企業(yè)配合政府的「中國(guó)制造2025」的計(jì)劃，許多制造工廠研發(fā)更穩(wěn)定、續(xù)航里程更高的電池。

低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車（包括老年代步車等）。

在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，石墨烯電池取代鋰電池為電動(dòng)車供電的可能性不大。石墨烯電池的一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來(lái)的性能雖然比鋰電池要強(qiáng)，但是在其技術(shù)上還并未達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于市場(chǎng)上的每一件商品，從研發(fā)到上市都要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的一段過(guò)程的，比如說(shuō)安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性、性價(jià)比，只有具備了這些性能，才能夠成為滿足消費(fèi)者需要的商品。

最近一次發(fā)生于3月1日，宣布全系車型在中國(guó)大幅調(diào)價(jià)。其中，Model 3降價(jià)2.6萬(wàn)-4.4萬(wàn)元，Model S降價(jià)1.13萬(wàn)-27.75萬(wàn)元，降價(jià)幅度最大的車型是Model XP100D，達(dá)到34.11萬(wàn)元。

張興海圍繞汽車行業(yè)的發(fā)展提出了多份建議，內(nèi)容涵蓋破解傳統(tǒng)汽車制造難題、優(yōu)先支持智能電動(dòng)車企上市科創(chuàng)板、打破新能源汽車地方保護(hù)壁壘等內(nèi)容。

海關(guān)總署今日（6日）發(fā)布公告稱，因存在安全隱患，影響消費(fèi)者合法權(quán)益，暫停放行進(jìn)口特斯拉Model 3純電動(dòng)車，并委托技術(shù)機(jī)構(gòu)開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)危害特別大，主要有兩大因素：火場(chǎng)溫度和毒煙。根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)，電動(dòng)車一旦起火，在100秒內(nèi)車輛溫度便可達(dá)到200℃以上，火焰會(huì)迅速竄起。

天氣已經(jīng)進(jìn)入寒冷的冬季，寒冷的冬季讓人們都添衣加被，而為市民服務(wù)的交通工具電動(dòng)車卻依然堅(jiān)持在一線崗位上。每年一到冬季，電動(dòng)車總感覺(jué)電力不足，很多市民打電話咨詢?yōu)槭裁措妱?dòng)車電瓶不耐用。夏季的時(shí)候，只需兩三天充一次電，可每到冬季，基本上每天都得充電，也不知道是什么原因。

天氣越來(lái)越冷了，電動(dòng)車的使用風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大，如果不小心，很容易造成電動(dòng)車配件的損壞，大大縮減電動(dòng)車的使用壽命，跑的也越來(lái)越近。鄭州電池網(wǎng)保養(yǎng)分享，讓您的電動(dòng)車在冬天也能馳騁車場(chǎng)。