一朋友考慮買輛電動(dòng)車（沒辦法，勸了也不聽），在陪其看車的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)銷售人員開始把電池的能量密度作為鼓吹對(duì)象?！斑@車能量密度高達(dá)XXX”、“電池品牌用的是XXX”之類的說辭，通常會(huì)從賣電動(dòng)車的銷售顧問口中說出。
2019-04-22
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728點(diǎn)擊量
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電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)對(duì)德國具有多重意義。一方面，德國作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，其汽車工業(yè)面臨向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，電池組作為電動(dòng)車關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)，德國需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國面臨能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國能源轉(zhuǎn)型的部分重任。
2019-04-22 -
1229點(diǎn)擊量
18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。
2019-04-22 -
694點(diǎn)擊量
十年補(bǔ)貼的政策設(shè)計(jì)，符合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，汽車行業(yè)上下游體系運(yùn)作和市場熱度的調(diào)轉(zhuǎn)，沒有十年看不出真功夫。但這大好的十年光陰卻被浪費(fèi)了。
2019-04-22 -
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?十年補(bǔ)貼的政策設(shè)計(jì)，符合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，汽車行業(yè)上下游體系運(yùn)作和市場熱度的調(diào)轉(zhuǎn)，沒有十年看不出真功夫。但這大好的十年光陰卻被浪費(fèi)了。當(dāng)2019年度新能源車補(bǔ)貼政策正式下發(fā)，電動(dòng)車行業(yè)蒙圈了。
2019-04-22 -
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在中國中大型城市，汽車尾氣已經(jīng)成為最主要的大氣污染源，燃燒汽/柴油產(chǎn)生的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物以及PM2.5顆粒正在無聲無息地影響我們的健康。而與汽油車相比，電動(dòng)車因?yàn)闆]尾氣排放，明顯更加環(huán)保。
2019-04-22 -
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在中國中大型城市，汽車尾氣已經(jīng)成為最主要的大氣污染源，燃燒汽/柴油產(chǎn)生的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物以及PM2.5顆粒正在無聲無息地影響我們的健康。而與汽油車相比，電動(dòng)車因?yàn)闆]尾氣排放，明顯更加環(huán)保。
2019-04-22 -
1033點(diǎn)擊量
懟天懟地的特大爺最近又有了煩心事兒，他發(fā)現(xiàn)中國生產(chǎn)的鋰電池已經(jīng)占據(jù)全球2/3的份額，而美國僅占5%。這讓特大爺很憤怒，他決定要搞點(diǎn)事兒出來。
2019-04-22 -
740點(diǎn)擊量
目前，電摩電輕的上牌流程大概包括：購車開票→辦保險(xiǎn)→辦車輛購置稅→報(bào)牌和驗(yàn)車→領(lǐng)取牌照。
2019-04-22 -
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910點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，總部位于印度孟買(Mumbai)的WaareeEnergies推出了一種針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)的太陽能解決方案，定制化太陽能模塊，可讓電動(dòng)汽車在行駛過程中充電。WaareeEnergies是印度最大的太陽能光伏制造商、屋頂太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
2019-04-21 -
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據(jù)報(bào)道，澳大利亞人發(fā)明了一款采用3D打印技術(shù)制造的太陽能電動(dòng)汽車，以85公里時(shí)速可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程578公里，如果將速度維持到60公里每小時(shí)，則可以實(shí)現(xiàn)無限行駛。
2019-04-21
