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通常情況下電池是荷電出廠的，消費者可以直接安裝到電動車上使用，如果新電池擱置時間超過2個月，那么在使用前應(yīng)該適當(dāng)補(bǔ)充電量，將充電器插上電池箱后再接上220伏的交流電，充電器亮綠燈后繼續(xù)充電1～2小時即可。另外嚴(yán)禁在虧電狀態(tài)下長期擱置存放電動車電池，如果預(yù)計會有較長一段時間不使用電動車，請?zhí)崆皩㈦姵仉娏砍錆M。

很多電動車用戶為了方便，經(jīng)常整夜充電，時長超過12小時，甚至有時充電時間會超過20小時，這種充電方式對電池會造成很大損害，嚴(yán)重時會造成電池變形報廢。

有不少伙伴認(rèn)為電池電量耗盡了才能充電，否則充電太頻繁會影響電池使用壽命。事實上，電池虧電會影響電池的活性，從而影響電池的使用壽命。虧電時間越長，對電池的損耗就越大，會縮短電池的使用壽命。

15日，電動自行車新國標(biāo)正式實施，不符合新國標(biāo)的電動自行車一律不得生產(chǎn)、銷售。

續(xù)航里程對于一臺電動車來說，是決定消費者是否掏腰包購買的最主要因素。有的消費者認(rèn)為電池的密度越高，正常情況下續(xù)航里程也會越高。甚至電池的能量密度決定電動車的好壞，這種說法科學(xué)嗎？

當(dāng)雙積分“大棒”落下時，雨點的威懾力卻遠(yuǎn)不如雷聲。

目前，市場上仍有大量超標(biāo)電動自行車在出售。

3月26日，2019年新能源補(bǔ)貼政策出臺。然而，由于純電動汽車補(bǔ)貼大幅下降，導(dǎo)致部分產(chǎn)品可能加價，但加價將抑制銷量，或?qū)⒁l(fā)消費者轉(zhuǎn)移消費，純電動汽車市場“天花板效應(yīng)”已然顯現(xiàn)。

潮水退卻之后，到底是誰在裸泳？

大眾汽車14日宣布，計劃從2021年開始為中國市場生產(chǎn)一款純電動SUV，以挑戰(zhàn)特斯拉的ModelX。在此之前，多家車企已經(jīng)表示，擬在中國市場有所動作，要么是生產(chǎn)電動汽車，要么是建立生產(chǎn)電池的企業(yè)。

電動車鋰電池和鉛酸電池充電器能通用嗎?由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?

電動車用鋰電池充電時間長了會有什么影響?隨著全球各國禁售燃油車時間表的陸續(xù)公布，新能源產(chǎn)業(yè)再次迎來一波發(fā)展熱潮。可以預(yù)見的是鋰電池未來在電動車行業(yè)將會被廣泛應(yīng)用。