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很多時候，開車不是很方便，而且買車、用車成本相對較高，于是電動車成了性價比更高的選擇。所以很多人為了方便就會選擇買一輛電動車作為日常的代步車。

“嘭”！正在充電的電動車發(fā)出一聲脆響，趴在地上的狗被嚇得彈起，趙女士的丈夫立馬上前將插座拔除，但此時電動車已經冒出陣陣火星。

大家好，今天繼續(xù)和大家分享汽車資訊，說起來電動自行車的新國標已經實施了快半個月的時間了，咱們通過各方面的渠道也已經看到了有關這方面的報道吧，有些報道曾經說我們的新政策上很多賣電動車的店鋪就將歇業(yè)關門了，而一些電動車商家也是表示出非常的不滿意。

現在大家去馬路上看看，除了汽車之外，相信看到最多的就是電瓶車，電瓶車現在代替自行車與摩托車，成為了小型代步工具的代表。

電動車方便、簡捷的長處，得到了大多數人的喜愛，可是有些朋友反映電動車騎了不到一年電池就不行了，這是什么原因呢，今日來說一說電動車的保養(yǎng)辦法，一起來了解一下吧

今天一個朋友給我發(fā)了一段視頻，一段十幾秒鐘的視頻，說是電動車電池使用三年不行了，調換一下安裝順序還能多跑30公里。

針對新國標電動車腳蹬的問題，小鋰前兩天發(fā)過1篇文章。電動車的腳蹬幾乎沒有用，為啥還非要安裝？看完終于知道原因了！很多朋友都給小鋰留言吐槽說，制定這項規(guī)定的人肯定沒騎過電動車。

日前，特斯拉和蔚來相繼“火”了。燒了自己不再話下，連帶把消費者對電動車的信心都燒沒了。近日，大咖一位北京的好友獲得了購買新能源車的指標，正準備選擇車型的時候猶豫了。

隨著燃油車的市場規(guī)模逐漸縮小，傳統零部件供應商面臨的是市場萎縮甚至退出歷史舞臺的威脅。

隨著汽車產業(yè)的變革，曾經站在整車廠背后的外資零部件廠商抓住電動化機遇，正通過系統化整合研發(fā)資源，在中國車市尋找新的機會。

據國外媒體報道，如果鋰離子電池的成本繼續(xù)下降，那么到2025年電動汽車可能會比燃油汽車便宜。

現在電動車已經普遍能于各家各戶，甚至電動車的品牌更是數不過來。你是否購買電動車時有過迷茫？是從它的美觀，大小，品牌別的方面考慮入手呢?其實電池是電動車最需要關注的！中國電動車行業(yè)車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。那么鐵鋰，錳鋰，三元這三種又分別是什么呢？優(yōu)缺點你們都知道嗎？