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據(jù)麥肯錫公司研究人員稱：新的電動車正在向全球范圍內(nèi)120個城市進(jìn)行推出，并且指出EV電動汽車的生產(chǎn)成本與同等中小型內(nèi)燃動力汽車相比要高出12000美元。

據(jù)外媒報道，作為抑制中國在新能源汽車領(lǐng)域統(tǒng)治地位計劃的一部分，美國一位參議員于星期四（5月2日）計劃提出立法，以簡化鋰、石墨等電動車用礦物質(zhì)開采的規(guī)定和相關(guān)要求。

據(jù)外媒報道，總部位于印度孟買(Mumbai)的WaareeEnergies推出了一種針對電動汽車(EV)的太陽能解決方案，定制化太陽能模塊，可讓電動汽車在行駛過程中充電。WaareeEnergies是印度最大的太陽能光伏制造商、屋頂太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

現(xiàn)在路上的汽車在不斷的增多，導(dǎo)致道路變得十分的擁堵，很多人都選擇了使用電動車出行。因為電動車的價格相當(dāng)?shù)谋阋?，而且外觀也十分的時尚好看，駕駛也非常的簡單，不過電動自行車也有一個很大的缺點就是在行駛里程方面是一個很大的問題。

對于很多的人來講開車是很大的一個享受，感覺開車的哪一種感覺真的是讓人覺得是非常的向往的！然而也還有這樣的一部分人真的是很喜歡坐車了呢，坐在車子里面覺得是很舒服的，無論外邊遇到了怎樣的情況，也都是不用格外的擔(dān)心了呢！但是堵車對于不少的人來講真的是很大的一個問題了呢，尤其是一些城市里面，堵車真的是很嚴(yán)重的一個現(xiàn)象了！

關(guān)于“電動車電池多久需要換新”的問題，我們需要了解的是，一般新電池出廠后，其充放電的次數(shù)在350次左右，這意味著當(dāng)充放電次數(shù)消耗殆盡后，其也基礎(chǔ)接近報廢狀態(tài)。而以一般用戶每隔三天進(jìn)行一次充電情況來看，大約其使用壽命在三年左右，這意味著第三年電動車電池需要換新了。

電動自行車行業(yè)經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，4月15日迎來史上最嚴(yán)的電動自行車新國標(biāo)。面對需求旺盛的個人出行市場,在消費者首要考慮產(chǎn)品續(xù)航里程的影響下，新國標(biāo)將促成以鋰電池應(yīng)用為特點的電動自行車新時代。

最近和小伙伴們經(jīng)常一起玩耍，吃吃喝喝，作為一個在汽車界摸爬滾打多年的“專業(yè)人士”，吃飯期間經(jīng)常被小伙伴們問起，在三四線城市，現(xiàn)在買車是買電動的，還是買燒油的傳統(tǒng)燃油車？

電動車怎么辦？你總不能扛著超大號的充電寶來為它蓄電，更沒有遍地的經(jīng)銷商換電站來更換動力電池，當(dāng)下消費環(huán)境中，買電動車還需要克服一個重要問題：續(xù)航短。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，作為抑制中國在新能源汽車領(lǐng)域統(tǒng)治地位計劃的一部分，美國一位參議員于星期四（5月2日）計劃提出立法，以簡化鋰、石墨等電動車用礦物質(zhì)開采的規(guī)定和相關(guān)要求。

集微網(wǎng)消息，據(jù)路透社報道，一位美國參議員計劃周四提出立法并允許相關(guān)規(guī)定，以簡化鋰、石墨和其他電動汽車供應(yīng)鏈礦物的開采管理，這是抵御中國在該領(lǐng)域主導(dǎo)地位計劃的一部分。

大家有沒有遇到過大雨之中，電動車變得不好騎的情況呢？特別是有時候電動車會突然降速的情況？很多消費者以為是電動車電池出現(xiàn)故障，我們來看看是怎么回事。