天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進(jìn)入公開征求意見期，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注。多位涉及低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)專家及地方政府領(lǐng)導(dǎo)接受第一電動網(wǎng)記者采訪時均表示，無法證實(shí)上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關(guān)信息通知。但管理政策的研究

現(xiàn)在，街上隨處可見的電動汽車來往穿梭，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線，然而在這背后卻有著一個大家都看好的產(chǎn)業(yè)不斷膨脹，那就是電動汽車電池。 電動汽車電池市場增長迅速 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車生產(chǎn)78499輛、銷售74763輛；2

全球電動汽車制造商越來越倚重鎳作為電池原料，從近期尤其是LME Week上傳出的風(fēng)聲，市場普遍看好電動汽車用鎳需求，樂觀情緒推動了鎳價上漲。LME期鎳周二漲近7%，報12405美元/噸，創(chuàng)2015年5月底以來的新高。LME期鎳今年累漲近24%。LME首席執(zhí)行官M(fèi)atthew Chamb

隨著眾多車企大力推廣電動車，新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。

最近幾個星期以來，電動汽車替代燃油車的勢頭日趨猛進(jìn)。但在這場電動化運(yùn)動中，有一個核心還尚未有答案的環(huán)境問題：那些報廢的電池組該如何處理？

據(jù)中國汽車創(chuàng)新中心行業(yè)智囊團(tuán)預(yù)估，到2023年，電動汽車電池回收市場的價值可能達(dá)到310億元人民幣。

東風(fēng)裕隆作為傳統(tǒng)燃油車企順應(yīng)趨勢推出新能源車已是必然，而猛獅科技作為新能源高科技企業(yè)，布局新能源汽車是產(chǎn)業(yè)鏈的自然延伸，未來更要改變在汽車制造方面的短板。

隨著電動汽車需求激增，中企已在全世界達(dá)成各種協(xié)議以確保鋰——從澳大利亞巖石和南美鹽湖池中開采的一種銀白色金屬——的供應(yīng)。

幾個月前，通用的首席執(zhí)行官兼董事長 Marry Barra 在上海召開了一場媒體發(fā)布會，趕在法蘭克福車展這個特殊的時間點(diǎn)上，從電氣化、智能互聯(lián)、自動駕駛、車輛共享四個路徑宣布了通用汽車的未來戰(zhàn)略。

淡水河谷(Vale)首席執(zhí)行官Fabio Schvartsman日前在紐約舉行的論壇上表示，即使在電動汽車電池的發(fā)展將刺激需求，鎳未來前景或迎來大漲，但淡水河谷并不打算再投入更多的資金用于鎳業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

為了減排，為了擺脫對化石燃料的依賴，全球許多地區(qū)都在推廣電動汽車，日本豐田卻不一樣，它向氫汽車投資。

“國內(nèi)的車企要加緊步伐，不要躺在國家的保護(hù)和補(bǔ)貼上睡大覺，這樣你會被淘汰?！标惾勒f。