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電動(dòng)汽車鋰電池凸出的原因:1. 低質(zhì)量的充電器價(jià)格戰(zhàn)是戰(zhàn)斗,充電器的質(zhì)量下降,質(zhì)量差板的選擇,創(chuàng)新或低質(zhì)量的組件、加熱、參數(shù)漂移并不準(zhǔn)確,所以充電限制電壓失控,導(dǎo)致鋰電池組內(nèi)部氣體揉捏變形導(dǎo)致的電池殼

一段“居民家中充電的電動(dòng)車電池爆炸”的視頻刷爆朋友圈，記者知道到，這起火災(zāi)發(fā)生在4月4日上海楊浦區(qū)，居民及時(shí)發(fā)現(xiàn)后用滅火器撲滅，幸未造成人員傷亡。消防部門提醒市民，

在更換電動(dòng)車電池時(shí)，很多用戶都有這樣的擔(dān)心，那就是害怕選到售后電池，而一旦遇到這類電池，一般使用壽命都會(huì)大幅縮短。那么，該要怎么樣辨別電動(dòng)車原裝電池與售后電池呢？今

相關(guān)于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是以電能為資源動(dòng)力，把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動(dòng)力進(jìn)行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料，但電動(dòng)車緊要能源是電能，這也

這兩年電動(dòng)車真的是無(wú)處不在，甚至成為交通障礙。不僅有一般電動(dòng)自行車，還有五花八門門的電動(dòng)車。而電動(dòng)自行車更是不干示弱，紛紛開(kāi)始裝上鋰離子電池。笨重的鉛酸蓄電池仿佛即

電動(dòng)車電池屬于消耗品，倘若使用時(shí)不保養(yǎng)，時(shí)間久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池越來(lái)越不耐用了，所以為了延長(zhǎng)電池的使用壽命，今天就來(lái)教大家?guī)渍校?1.選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器 在給電動(dòng)

電動(dòng)車誕生至今，已經(jīng)遇到了不少問(wèn)題。前幾年，續(xù)航里程不足是電動(dòng)車最大的痛點(diǎn)，過(guò)短的續(xù)航里程讓電動(dòng)車看上去就像一個(gè)笑話。今朝，新款電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)普遍

勒克斯研究機(jī)構(gòu)最新報(bào)道顯示，提供鋰離子電池、參與競(jìng)爭(zhēng)的三大公司在今天的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。 松下為特斯拉汽車提供電池，而AESC是日產(chǎn)公司合資企業(yè)，LG陳氏則給大量電動(dòng)汽車生產(chǎn)商提供電池。報(bào)告稱，這將使LG陳氏最終在電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)

“此外，在目前我國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中，整車生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有同電池組生產(chǎn)企業(yè)形成可靠的互利合作關(guān)系，這樣就會(huì)導(dǎo)致服務(wù)不過(guò)關(guān)，客戶體驗(yàn)就不能得到最及時(shí)的反饋，最終導(dǎo)致安全隱患不能夠被及時(shí)地發(fā)現(xiàn)。所以，對(duì)于客戶的使用指導(dǎo)和使用中的保養(yǎng)，也是各大生產(chǎn)廠家需

這種太陽(yáng)能電池板可以將收集的能量轉(zhuǎn)移到汽車的電力系統(tǒng)中，從而為空調(diào)和座椅加熱這樣的功能提供動(dòng)力，節(jié)省出更多的電池電量，從而延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

中國(guó)新能源領(lǐng)域在8月份的一大收獲，是金沙江創(chuàng)投將日產(chǎn)所持有的Automotive Energy Supply Corp（AESC）51%股權(quán)收入囊中。隨著最終銷售協(xié)議的簽訂，日產(chǎn)的電動(dòng)電池業(yè)務(wù)和生產(chǎn)設(shè)施轉(zhuǎn)入中國(guó)東家手里。

特斯拉已在建設(shè)35GWh超級(jí)電池工廠，近日，瑞典Northvolt也將建造32GWh超級(jí)電池工廠；德國(guó)財(cái)團(tuán)TerraE Holding GmbH帶領(lǐng)一幫企業(yè)準(zhǔn)備建設(shè)一座34GWh的鋰離子電池工廠。雖然我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量名列世界第一，卻沒(méi)有一家電池超級(jí)工廠，反差很大，為什么會(huì)這樣呢？