汽車成本、氫氣制備及儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。 到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達(dá)到2800億美元。
2023-09-22
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隨著越來越多的全球汽車制造商希望開發(fā)出強(qiáng)大的下一代汽車電池來減少汽車尾氣排放，本田汽車公司正在考慮為電動(dòng)汽車開發(fā)全固態(tài)電池。
2023-09-22 -
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一家大型化學(xué)品制造商高管表示，如果想成為鋰離子電池組件的制造商，電解液解決方案市場(chǎng)是最容易進(jìn)入的，因?yàn)樯a(chǎn)電解液門檻相對(duì)不高。
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以瑞典的沃爾沃汽車為開端，德國(guó)大眾等歐美汽車廠商相繼公布了電動(dòng)化的中期計(jì)劃。不過，當(dāng)前已開始穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品化的則是中國(guó)。
2023-09-22 -
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日本豐田汽車13日宣布到2030年左右，將集團(tuán)全球銷量中電動(dòng)車所占比例從現(xiàn)在的15%提高到50%以上。
2023-09-22 -
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不論電動(dòng)汽車是不是未來，至少現(xiàn)在他一定是香餑餑，如果對(duì)燃油車沒有特殊情結(jié)，多數(shù)人還是會(huì)考慮一輛電動(dòng)汽車的。
2023-09-22 -
321點(diǎn)擊量
電動(dòng)車作為近年來越來越常見的代步工具，遍布大街小巷。然而其存在致命的消防安全隱患，卻往往被人們忽視。
2023-09-22 -
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臨近歲末，日系三強(qiáng)在沖刺今年銷量的同時(shí)，已開始為明年備戰(zhàn)。2018年，日系三強(qiáng)在華將啟動(dòng)“電動(dòng)車元年”會(huì)戰(zhàn)。
2023-09-22 -
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盡管特斯拉在奢侈品市場(chǎng)和高端市場(chǎng)上證明了電動(dòng)汽車的需求，但一家相對(duì)較小的汽車制造商不足以迫使更大、更成熟的公司改變其優(yōu)先議程。
2023-09-21 -
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博世公司表示：“鑒于外部市場(chǎng)因素波動(dòng)導(dǎo)致對(duì)前景預(yù)測(cè)存在一定的困難，現(xiàn)在還不確定自行投產(chǎn)電池單元的投資計(jì)劃何時(shí)啟動(dòng)以及是否能夠取得成功?！?/p>
2023-09-21 -
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30年后，隨著中國(guó)加入日本、美國(guó)和歐洲國(guó)家的行列，開發(fā)和銷售電動(dòng)汽車，在汽車制造領(lǐng)域，各國(guó)之間正在出現(xiàn)一場(chǎng)新的戰(zhàn)斗。
2023-09-21 -
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據(jù)麥肯錫估計(jì)，到2030年，美國(guó)公路上可能會(huì)有10到1100萬輛電動(dòng)汽車。不過，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須改善基礎(chǔ)設(shè)施的配備。
2023-09-21
