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動(dòng)力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局尚未明朗之前，這個(gè)行業(yè)風(fēng)口仍受資本追逐。

當(dāng)下擺在所有投資者眼前的問(wèn)題是，一方面是上游光伏產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡，另一面是下游電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的逐年補(bǔ)貼退坡也開(kāi)始成為常態(tài)，面對(duì)兩大紅海市場(chǎng)，兩大制造行業(yè)的進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)值會(huì)越來(lái)越高。

寧德時(shí)代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產(chǎn)商。包括全球第三大車載電池企業(yè)比亞迪(BYD)等在內(nèi)，中國(guó)企業(yè)在全球車載電池市場(chǎng)占據(jù)六成以上份額。

由于全球第三大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的汽車制造商迫切希望減少對(duì)中國(guó)電池成分的重要依賴，并尋找更多當(dāng)?shù)氐南?lái)源，礦工們正在大力推動(dòng)美國(guó)鋰電產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

近兩年，北汽、力帆、時(shí)空電動(dòng)分別在不同的領(lǐng)域采用不同的方式證明，以車企為主導(dǎo)的換電運(yùn)營(yíng)模式，在限定領(lǐng)域內(nèi)可以做得很好。

NawaTechnologies官方表示，在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升，重量也有明顯下降，在應(yīng)用于電動(dòng)汽車上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家位于法國(guó)馬賽的創(chuàng)業(yè)公司，正在研發(fā)新型電池，在問(wèn)世后相信會(huì)給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。

值中國(guó)科學(xué)院物理研究所九十華誕來(lái)臨之際，首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車在物理所園區(qū)內(nèi)示范演示。該輛電動(dòng)車是由依托物理所鈉離子電池技術(shù)成立的中科海鈉科技有限責(zé)任公司推出。

中國(guó)是最大的市場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家有15億人口和巨大的需求。

據(jù)知情人士稱，淡水河谷公司已達(dá)成協(xié)議，未來(lái)將生產(chǎn)并出售鈷以迎合電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)媒體 6月11日?qǐng)?bào)道，鋰、鈷等電池金屬價(jià)格歷經(jīng)前兩年漲勢(shì)后，近日終于開(kāi)始下滑，令特斯拉(Tesla)及其他電動(dòng)車制造商樂(lè)觀預(yù)計(jì)，電動(dòng)車即將走向平價(jià)大眾市場(chǎng)。

近日，由機(jī)工傳媒·電氣時(shí)代雜志社主辦的《傾聽(tīng)電動(dòng)汽車背后的民眾心聲——中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展民意調(diào)查報(bào)告》發(fā)布會(huì)在北京舉行。

加州在可再生能源和清潔技術(shù)方面做了很多努力，但該州根深蒂固的傳統(tǒng)汽車文化也是電動(dòng)汽車推廣與發(fā)展的重大阻礙之一。