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未來(lái)10年，將推動(dòng)10000輛電動(dòng)車(chē)輛的推廣目標(biāo)，并把車(chē)輛類(lèi)型由原來(lái)的純電動(dòng)擴(kuò)大至增程序、插電式混合動(dòng)力，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)商用車(chē)等。 在節(jié)能減碳的發(fā)展趨勢(shì)下，中國(guó)確定了2025年回到2000年的排放量目標(biāo)，并把發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一
電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展已有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡，而續(xù)航能力的欠缺讓電動(dòng)車(chē)在摩托車(chē)?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來(lái)。隨著電動(dòng)能源車(chē)電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池是現(xiàn)如今一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。但受限于自身的性能、性?xún)r(jià)比等原因想要取代鉛
在CES 2016上，共有115家參展商來(lái)自汽車(chē)科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車(chē)界大佬企業(yè)，今年展示的主題主要以自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)為大方向，各大汽車(chē)廠商也選擇與更多的科技公司合作，引領(lǐng)汽車(chē)次時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。 汽車(chē)大佬與家電巨頭率先布局 據(jù)外媒報(bào)道
關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)彎道超車(chē)路徑是依靠電池還是BMS的爭(zhēng)論最近不絕于耳。 有文章認(rèn)為再不重視動(dòng)力電池研究，就別提中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)彎道超車(chē)了。寫(xiě)出的看法是因?yàn)闆](méi)有高性能的電池，BMS再先進(jìn)也無(wú)用，并且電動(dòng)汽車(chē)可采用多種電池、多種儲(chǔ)能系統(tǒng)，各種系統(tǒng)不同，需要
如果要筆者用兩個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)目前的汽車(chē)動(dòng)力鋰電池，評(píng)價(jià)就兩字：矯情！廢話不多說(shuō)，直接開(kāi)門(mén)見(jiàn)山下手的扒衣見(jiàn)君。目前汽車(chē)江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個(gè)，依次為：磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元材料電池。前者多流竄于天朝，后兩者則多流竄于島國(guó)
鋰是電動(dòng)汽車(chē)背后的重要驅(qū)動(dòng)力。自2021年以來(lái)，對(duì)鋰長(zhǎng)期供求失衡的擔(dān)憂以及市場(chǎng)炒作，導(dǎo)致鋰價(jià)“一飛沖天”，并引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)普遍提價(jià)。未來(lái)鋰的供給究竟能否跟得上需求？我們相信，新的技術(shù)和供應(yīng)
近日，一家來(lái)自克羅地亞的小眾電動(dòng)汽車(chē)制造商銳馬克順利完成了D輪融資，不僅引入了新股東風(fēng)投巨擘軟銀和著名投行高盛，老股東德國(guó)大眾汽車(chē)旗下高端汽車(chē)制造商保時(shí)捷也進(jìn)行了深度注資。據(jù)了解，在資本
為什么 電動(dòng)車(chē) (EV)的銷(xiāo)售狀況一直沒(méi)起色?問(wèn)題的答案仍然千篇一律，難道是我們重復(fù)得還不夠?就是 電動(dòng)車(chē) 的 電池 、 電池 、 電池 啊! 汽車(chē)工程師當(dāng)然知道這一點(diǎn)，材料科學(xué)家也不例外。而消費(fèi)者看起來(lái)雖然佩服特斯拉(Tesla Motors)所取得的成就，但并不明白
好多人都奇怪，為什么同樣品牌的電池，自己家的用了一兩年就報(bào)廢了，而有人用了三四年依然給力？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)人員表示，電池報(bào)廢沒(méi)有別的原因，就因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)。俗話說(shuō)的好，電動(dòng)車(chē)電池不是用壞的而是充壞的就是這個(gè)原因。那么，面對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的諸多
26日，深圳灣口岸中國(guó)普天力能加電站內(nèi)，一輛大巴車(chē)起火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，據(jù)了解，該大巴車(chē)內(nèi)的蓄電池組先冒煙，但蓋子無(wú)法打開(kāi)，后來(lái)火勢(shì)蔓延，大巴被燒成骨架。一時(shí)間電動(dòng)汽車(chē)的安全又被推上了風(fēng)口浪尖上。 隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，作為核心問(wèn)題，電池的安全一
1、 電池為什么在初次使用前要進(jìn)行補(bǔ)充充電？ 答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過(guò)1-2個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足
盡管比亞迪亦如既往的禁音，但E6撞擊事故引發(fā)的電動(dòng)車(chē)安全質(zhì)疑，并未消失。 行業(yè)主管和監(jiān)管部門(mén)的調(diào)查正在緊張進(jìn)行：比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)E6被撞起火事故發(fā)生5天后，科技部、發(fā)改委、財(cái)政部以及工信部四部委召集相關(guān)專(zhuān)家趕赴深圳對(duì)起火原因開(kāi)展調(diào)查。 本報(bào)記者獨(dú)
