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在10月21日2015中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車高峰論壇上，長期關(guān)注、參與、推動(dòng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的中國工程院院士楊裕生指出，我國電動(dòng)汽車快字當(dāng)頭，純電動(dòng)公交車趴窩（行駛一段時(shí)間之后不能開了）、未老先衰的舊賬還沒有還，現(xiàn)在要集思廣益規(guī)劃十三五。為此，他

前幾天，一篇名為《中國電動(dòng)汽車要彎道超車 BMS(電池管理系統(tǒng))必須攻克》的文章，本人認(rèn)為其觀點(diǎn)值得商榷。因?yàn)闆]有高性能的電池，BMS再先進(jìn)也無用，并且電動(dòng)汽車可采用多種電池、多種儲能系統(tǒng)，各種系統(tǒng)不同，需要不同的BMS，不可能一種BMS包打天下。目前影

近日，一條新聞給電動(dòng)車行業(yè)打了一針雞血，各大新聞媒體也因此興奮得嗷嗷叫：中科院上海硅酸鹽研究所發(fā)布消息稱，該所聯(lián)合北京大學(xué)、美國賓夕法尼亞大學(xué)展開持續(xù)攻關(guān)，已研制出一種高性能超級電容器電極材料氮摻雜有序介孔石墨烯，該材料具有極佳的電化學(xué)儲

低速電動(dòng)汽車是中國土壤生長出來的新生事物，中國很多地方卻不允許其生存。新生事物發(fā)展初期難免有些缺點(diǎn)，如果總是被扼殺，社會就不可能進(jìn)步。 電動(dòng)汽車是不是指標(biāo)越高、越先進(jìn)越好，車速越高越好？實(shí)際上，指標(biāo)夠用是最經(jīng)濟(jì)、最科學(xué)的。我認(rèn)為，以最小的代

對于已經(jīng)擁有新能源汽車的用戶來說，去年的一則消息引發(fā)了他們的擔(dān)憂。消息稱，北京最早一批新能源車電池已經(jīng)超過5年的質(zhì)保期，可能影響新能源車的正常使用，動(dòng)力電池回收也將面臨難題。除此以外，還有人認(rèn)為，絕大多數(shù)中國品牌純電動(dòng)汽車都是組裝貨，缺乏核

通過互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車換電模式，車主只需下載App，就可以用手機(jī)找到最近的換電加油站。 全國政協(xié)委員、力帆實(shí)業(yè)股份公司質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長鄒先榮呼吁，要堅(jiān)持市場導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，加速新能源汽車

國家及地方動(dòng)用大量真金白銀鼓勵(lì)和推廣新能源汽車，正成為一些人垂涎的蛋糕。日前，有媒體報(bào)道稱，部分電動(dòng)車廠和租賃運(yùn)營公司，以循環(huán)使用電池組裝配整車方式，以少充多，騙取政府對新能源汽車的大量補(bǔ)貼。對此，一位從事動(dòng)力電池專家王敏（化名）在接受記

北京時(shí)間1月14日消息，據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，眾所周知，谷歌并不差錢，而且對自動(dòng)駕駛汽車和新能源行業(yè)的野心可謂非常之大，不過這并不妨礙它向外界出售電池技術(shù)相關(guān)的專利。 據(jù)一份文件顯示，谷歌目前正在其207項(xiàng)電池技術(shù)專利，其中138項(xiàng)為美國專

進(jìn)入2015年，經(jīng)常有朋友得知我在從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)，都會鼓勵(lì)說你這個(gè)行業(yè)好啊，國家支持，有前景！然而，真的那么好？我作為2012年開始在電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域摸爬滾打的一名創(chuàng)業(yè)者，心里其實(shí)挺焦慮的。 光伏殷鑒不遠(yuǎn)，財(cái)政補(bǔ)貼力度下?lián)Q來的不是行業(yè)的煩惱，而

近日，有傳言稱電動(dòng)車電池將迎來年后首次漲價(jià)，漲價(jià)時(shí)間基本確定在3月初。為了解詳情，記者采訪了部分電動(dòng)車電池品牌在北京的經(jīng)銷商，多位受訪者表示已接到廠家漲價(jià)通知。 記者從天能電池北京銷售中心了解到，他們已經(jīng)接到廠家漲價(jià)通知。店主說，鉛電池漲了

2015年的能源圈并不平靜。油價(jià)大戰(zhàn)、煤炭掙扎、核電回暖每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都在能源的舞臺上展現(xiàn)了自己獨(dú)特的身影。 進(jìn)入2016，能源領(lǐng)域又將走出怎樣的一年？ 油價(jià)：漲跌是爭論焦點(diǎn)07：54：46 國際油價(jià)在2015年多次考驗(yàn)了油氣界的承受能力，而隨著2015年末集中爆發(fā)的

新能源汽車動(dòng)力電池的安全性和使用壽命，成為眾多消費(fèi)者最終放棄選擇的直接理由。 隨著環(huán)境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對環(huán)境造成的污染，國家大力推廣新能源汽車的開發(fā)，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇使用新能源汽車。 2009年國務(wù)院制定《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》