天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

在獲取電池原料和制造電池的技術(shù)上，中國擁有天然的優(yōu)勢，因為中國存儲了大量的稀土金屬，比如鑭，它可以用來制造混合電池。 中國為了在電動汽車研發(fā)中占據(jù)領(lǐng)先位置，將精力集中于電池技術(shù)和公共車輛，在最開始時中國十分依賴于補貼。 在近日的國務(wù)院會議上

2015年1-12月，日本電池（包括原電池和二次電池）總產(chǎn)量超過43億只，總產(chǎn)值逾8075億日元（約463億元人民幣），產(chǎn)量和產(chǎn)值與上年同期相比均實現(xiàn)101%的增長幅度。 根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的統(tǒng)計，2015年全年，日本原電池的總產(chǎn)量超過27億只，同比增長100%，總產(chǎn)值

低速電動車自出現(xiàn)以來就被貼上低級技術(shù)、劣質(zhì)產(chǎn)品的標簽而廣受新能源車業(yè)界歧視，曾經(jīng)在全國范圍內(nèi)被禁，又在部分省市被解禁，反復(fù)來回，管理部門、行業(yè)協(xié)會和生產(chǎn)企業(yè)之間意見一直無法統(tǒng)一。那么，低速電動車，到底是一個該被淘汰的產(chǎn)品，還是一個應(yīng)該

從2016年開始，國家已連續(xù)出臺政策為電動汽車發(fā)展助力，電動汽車將會是未來汽車發(fā)展的趨勢之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。2015年電動汽車全球銷量僅有54.9萬輛，相比傳統(tǒng)汽車來說，電動汽車還有很大的增長空間。 電池是電動汽車最重要的零

電動汽車盡管已成為汽車行業(yè)的未來趨勢，但電池技術(shù)、質(zhì)量及標準等方面的不足正成為制約行業(yè)發(fā)展的最大因素。

近日，外媒報道稱，德國初創(chuàng)公司Sono Motors發(fā)布了首款接近量產(chǎn)的太陽能電動車Sion。首發(fā)儀式結(jié)束后，該款車將在西歐12座城市進行巡回展出。Sion現(xiàn)已接受預(yù)訂，一切順利的話，2019年交付使用。據(jù)悉，該款車續(xù)駛里程250km，車身表面覆蓋7.5平方米的太陽能面板

美國印第安納普渡大學(xué)(Purdue University)就發(fā)明了一種可以用類似加油方式充電的電動車電池，以經(jīng)濟的價格，瞬間為電動車充滿電，用戶無需再苦苦等待。

據(jù)外媒報道，日本GS湯淺將最早從2020年開始大規(guī)模量產(chǎn)能讓小型電動汽車續(xù)航里程加倍的鋰離子電池。未來，它將在滋賀縣的工廠生產(chǎn)并最終供應(yīng)給日本和歐洲的汽車制造商。

據(jù)路透社消息，分析師指出，一些鋰礦床可能需要數(shù)年或更長時間才能適應(yīng)產(chǎn)量的大幅增長，這將需要數(shù)十億美元的資金支持，而這些資金部分來源于長期的供應(yīng)合同。

7月底，三鈴摩托旗下的廣州魔動新能源科技有限公司，在廣州發(fā)布了全國首個電動車共享電池系統(tǒng)———“M orning”，其新型助力車“摩鈴”和電動摩托車“摩力”也同步亮相。

《日本經(jīng)濟新聞》8月1日報道稱，全球車企已越來越有必要將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到純電動汽車(EV)和可在家中充電的插電式混合動力車(PHV)上。

據(jù)國外媒體inautonews報道，豐田公司認為使用鋰 電池 驅(qū)動的純電動汽車存在在發(fā)展的瓶頸，并不能給消費者提供出色的駕乘體驗。 豐田公司認為使用鋰電池驅(qū)動的純電動汽車性能遠不及以氫氣為燃料的燃料電池汽車。豐田公司一直以來是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展的先行