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特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘。特斯拉的三元鋰電池電芯，是一種能量密度很大，但極為不穩(wěn)定的電池。實(shí)際上，任何動(dòng)力電池都會(huì)出現(xiàn)熱失控，而鋰電池最容易熱失控

特斯拉新型鋰電池技術(shù)將改變動(dòng)力電池路線。特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局逐漸明晰。作為電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉在電池方面的研究也是動(dòng)作不斷。這不，現(xiàn)在它為一種性能更好。

據(jù)外媒報(bào)道，LG新能源計(jì)劃2021年第二季度開始大規(guī)模量產(chǎn)鎳含量90％的NCMA電池，并從2021年下半年開始向特斯拉供應(yīng)電池，重要交付給特斯拉（上海）廠，預(yù)計(jì)將用于特斯拉（上海）產(chǎn)Model Y以及下一代電動(dòng)汽車車型

九月二十九日消息，據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道，特斯拉計(jì)劃購買LG Energy Solution高達(dá)10％的股份，后者是LG化學(xué)正計(jì)劃分拆的電池業(yè)務(wù)。LG化學(xué)在九月十七日宣布決定分拆電池業(yè)務(wù)成立全資子公司。當(dāng)時(shí)，LG化學(xué)稱，電池業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃將在十月三十日舉辦的臨時(shí)股東大會(huì)上進(jìn)行審議

說起電動(dòng)汽車，續(xù)航里程絕對(duì)是大家最為關(guān)心的話題之一。轟轟烈烈的新能源汽車革命已經(jīng)進(jìn)行了十多年，從最初200公里左右的續(xù)航里程，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有量產(chǎn)車型突破700公里大關(guān)；電池成本也從最初的千元以上，下降至現(xiàn)在的600－700元／千瓦時(shí)，進(jìn)步的速度還是很可觀的

一直以來，購買電動(dòng)汽車后，關(guān)于電池衰減、更換電池費(fèi)用過高的擔(dān)憂，可以說是所有電動(dòng)汽車主的擔(dān)憂。但是隨著各大電動(dòng)汽車廠商，電池回收以及官方優(yōu)惠更換電池方法的出臺(tái)，未來電動(dòng)汽車主類似的擔(dān)憂，也會(huì)越來越少。日前，特斯拉我國官網(wǎng)，展示了電池回收計(jì)劃的頁面信息

導(dǎo)讀:在澳大利亞成功擴(kuò)展了Hornsdale(霍恩斯代爾)電力儲(chǔ)備系統(tǒng),也被稱為特斯拉大電池。假如測(cè)試進(jìn)展順利,Hornsdale將開始涉足合成慣,這將對(duì)監(jiān)管改革出現(xiàn)重大影響?；舳魉勾鸂栯娏?chǔ)備(HPR)的50%,7100萬澳元(5190萬美元)的儲(chǔ)能擴(kuò)展已經(jīng)完成

近日，有媒體報(bào)道稱，多個(gè)客車公司采購負(fù)責(zé)人表示，某電池廠最新給出的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)價(jià)格在1元／Wh以下，并且針對(duì)特定客戶已給出更低的價(jià)格。

SMM九月二十七日訊：在 TSX上市的Giyani Metals Corporation近日表示，正如九月二十二日在特斯拉電池日活動(dòng)中所討論的那樣，未來高純度錳作為陰極化學(xué)關(guān)鍵成分的認(rèn)可度將受到增強(qiáng)。據(jù)悉，特斯拉此前宣布，其中檔汽車和非工業(yè)固定存儲(chǔ)單元的陰極化學(xué)物質(zhì)將包含三分之一（33％）的錳

外媒指出，目前完成施工的主要廠房將用于電動(dòng)車的制造，而在工廠另外一側(cè)的建設(shè)可能用于鋰電池組生產(chǎn)。

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會(huì)上，寧德時(shí)代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項(xiàng)延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術(shù)。作

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電池是電動(dòng)汽車生產(chǎn)中至關(guān)重要的一部分，因此在這一領(lǐng)域的研發(fā)非常有價(jià)值。特斯拉是這方面的領(lǐng)先者之一，它試圖在提高電池性能的同時(shí)盡可能降低電池成本。該公司在德國的電池工廠和將在歐洲進(jìn)行的電池