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松下光伏電池業(yè)務(wù)重建進(jìn)展緩慢，一個重要原因是被特斯拉拖了后腿。日前，據(jù)日媒報道，松下曾力爭2018年度內(nèi)使光伏電池業(yè)務(wù)的營業(yè)損益扭虧，但預(yù)計將推遲至2019年度以后。在與美國特斯拉共同運營的美國紐約州工廠，特斯拉方面的光伏電池板組裝線完工推遲，來自松下的零部件供給也陷入停滯。目前暫停運行的日本國內(nèi)工廠的生產(chǎn)重啟也被推遲。松下的光伏電池業(yè)務(wù)由于日本制定的可再生能源收購價格下調(diào)的影響，2016年度首次陷入營業(yè)虧損。隨后提出的目標(biāo)是，借助與特斯拉的合作，將2016年度僅為30％的海外銷售額比率提高至2018年度
2017年，伊隆·馬斯克（Elon Musk）在世界范圍內(nèi)承諾，特斯拉可以在100天或更短的時間內(nèi)在南澳大利亞州建造并安裝129兆瓦時的電網(wǎng)儲能電池。如果特斯拉沒有在最后期限內(nèi)完成，電池將是免費的。事實上，特斯拉突破了自己的最后期限，在11月下旬提前幾個星期完成安裝?，F(xiàn)在，現(xiàn)代汽車表示，打算在韓國東南沿岸的蔚山附近建造和安裝比澳大利亞南部設(shè)施大50％的電網(wǎng)儲能設(shè)施，計劃明年2月份完成。彭博新能源金融高級合伙人Ali Asghar表示，電池價格的下滑正在推動全球電池儲能的大幅增長。他說：“馬斯克已經(jīng)為安裝和
據(jù)外媒報道，特斯拉最近加大了對Model 3的信息公布，其中就涉及到了許多人非常關(guān)心的電池組。眾所周知，電池組是電動汽車至關(guān)重要的一環(huán)，直接影響到了車的質(zhì)量問題以及消費者滿意度。而通過特斯拉最新公布的保修文件，我們能夠了解到，特斯拉將為Model 3提供4年的新車保修服務(wù)以及8年的電池動力傳動系統(tǒng)保修服務(wù)。Model 3的標(biāo)準(zhǔn)保修里程為10萬英里，特斯拉向消費者保證，Model 3電池在8年保修期內(nèi)的電池容量將至少能保持在70%。這樣一來，消費者對于電池組的遲疑將會下降很多，估計很多之前不敢出手的人都會購
據(jù)外媒報道，特斯拉上一個財年在內(nèi)華達(dá)州獲得了高達(dá)1．5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達(dá)州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠建在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯東部的一個工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達(dá)州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。據(jù)內(nèi)華達(dá)州州長經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室（GOED）發(fā)布的年度報告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1．15億美元。此外，據(jù)報道，特斯拉還享有將近3700萬美元的可轉(zhuǎn)讓稅收抵免。只要特斯拉實現(xiàn)年度目標(biāo)，在未來十年完成35億美元總投資目標(biāo)，那么特斯拉將不需要支付任何費用。GOED主任Steve Hill
據(jù)外媒報道，特斯拉旗下位于南澳大利亞州全球最大的鋰離子電池系統(tǒng)已在測試當(dāng)中，這似乎大大超出了預(yù)期?；舳魉勾鸂杻δ芟到y(tǒng)由Neoen公司的霍恩斯代爾風(fēng)力發(fā)電廠與特斯拉Powerpack儲能系統(tǒng)組成。僅在過去三周的時間里，霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)已經(jīng)解決了至少兩次重大的電力短缺問題，而且響應(yīng)速度比應(yīng)急燃煤發(fā)電系統(tǒng)快。據(jù)《國際財經(jīng)時報》報道，位于維多利亞州的 Loy Yang facility是當(dāng)?shù)刈畲蟮幕痣姀S，該工廠上周突然遭遇電力短缺，特斯拉電池系統(tǒng)僅...
北京時間11月23日下午消息，南澳大利亞政府周四表示，在當(dāng)?shù)亟ǔ闪巳蜃畲箐囯姵?，有望按照原計劃?00天內(nèi)啟動電池組。今年7月獲得競標(biāo)，在南澳大利亞建設(shè)一個129兆瓦時的電池，那里是澳大利亞最依賴風(fēng)力發(fā)電的州。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾在簽訂入網(wǎng)協(xié)議后100天內(nèi)安裝到位，否則就會免費提供給該州使用。9月29日簽訂入網(wǎng)協(xié)議時，特斯拉已經(jīng)通過安裝電池組完成了一半的工程。這個名為特斯拉Powerpacks的電池組居前已經(jīng)在法國Neoen運營的風(fēng)力發(fā)電廠內(nèi)安裝完成，測試工作即將展開，以便
8月3日報道，德國法蘭克福公司TerraE計劃聯(lián)合16家德國公司組建聯(lián)盟，準(zhǔn)備興建一座造價10億歐元以上的鋰離子工廠，將在產(chǎn)能上挑戰(zhàn)特斯拉的Gigafactory。 TerraE公司CEO霍爾格·格里茲卡（HolgerGritzka）在接受采訪時表示，下個月公司將會在位于德國或鄰國的五個候選地點中選擇一個來建造34千兆瓦的工廠。 該聯(lián)盟還贏得了政府的支持。格里茲卡表示，TerraE將會借助政府對其技術(shù)研究的資助和德國總理安吉拉·默克爾（AngelaMerkel）對公司的支持來尋求戰(zhàn)略投資者。該
9月已過半，Model3的“大批量產(chǎn)期”也已過半，按照此前特斯拉公布的生產(chǎn)計劃，第四季度Model3的產(chǎn)量將逐漸提升到5000輛/周，爭取到今年年底實現(xiàn)月產(chǎn)2萬輛。2018年交付完成已有的50萬輛訂單。如此龐大的目標(biāo)計劃，對應(yīng)的是強大的資金供給以及穩(wěn)定的資源供應(yīng)鏈。我們特別梳理了與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的中國供應(yīng)商。擴(kuò)充現(xiàn)金儲備——騰訊認(rèn)購特斯拉股份除電池組產(chǎn)量堪憂之外，市場擔(dān)心model3將因資金問題而無法如期釋放產(chǎn)能。因此，于今年4月份，騰訊以18億美元，通過定增及公開市場購買的方式認(rèn)購了5%的特斯拉股份，
據(jù)英國路透社報道，瑞士科技公司ABB已加盟Northvolt項目，將在瑞典建立歐洲最大的廠，以迎合預(yù)期的需求增長的趨勢，對抗競爭對手的Gigafactory超級工廠。Northvolt公司首席執(zhí)行官Peter Carlsson曾是特斯拉高管，他希望公司能夠建成一座超級電池廠，與特斯拉位于美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory相抗衡，并在2023年新廠建成之際，年發(fā)電量達(dá)到32GWh，即3.2萬兆瓦?時（特斯拉的Gigafactory為35GWh）。官方透露的消息稱：“ABB公司與Northvolt公司達(dá)成的
在10月26日的例行發(fā)布會上，商務(wù)部發(fā)言人高峰稱：“關(guān)于建廠，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門進(jìn)行溝通。”業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉的供應(yīng)鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放，國內(nèi)已有較多企業(yè)進(jìn)入特斯拉的供應(yīng)鏈體系。如果特斯拉在國內(nèi)建廠事項落地，其供應(yīng)鏈可能更多向中國市場轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將獲得更多訂單。落戶中國漸清晰針對備受關(guān)注的落戶中國話題，特斯拉方面10月24日在接受新華社記者采訪時回應(yīng)稱，到今年年底，企業(yè)的中國國產(chǎn)化計劃將更為清晰，目前正在與上海市政府探討建設(shè)工廠的可能性。在此次商務(wù)部新......
這幾天，來自大洋彼岸的《華爾街日報》搞了個大新聞。新聞一經(jīng)爆料，就占據(jù)了中國新能源產(chǎn)業(yè)圈子媒體及自媒體的重要位置，在不斷傳播?！度A爾街日報》稱，中國政府已經(jīng)和就在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠達(dá)成協(xié)議。而經(jīng)過中國自媒體們的分析，此次特斯拉極有可能在上海自貿(mào)區(qū)獨資建廠。消息一出，就給本不平靜的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)圈又投下一個深水炸彈，巨大的能量帶給業(yè)界無數(shù)的反思——特斯拉來了，中國新能源車企還有的玩嗎？消息說，特斯拉落戶在上海自貿(mào)區(qū)，也意味著他的產(chǎn)品還需要征收25%左右的關(guān)稅，按照進(jìn)口產(chǎn)品來對待。但即便如......
據(jù)悉，特斯拉超級工廠生產(chǎn)線投入使用的時間被推遲，影響了Model3的產(chǎn)能。目前，部分Model3的組件需要工人手動組裝完成。松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga對此表示，電池生產(chǎn)線的問題將會很快解決。 松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga 自2008年以來，松下一直是特斯拉獨家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。截至目前，雙方仍在美國內(nèi)華達(dá)州合作建設(shè)大型鋰電池工廠。 近期，松下將在日本、中國、美國同時增產(chǎn)使用于EV等用途的鋰離子電池，預(yù)估三處據(jù)點的總投資額將達(dá)1000億日元的規(guī)模。松下和特斯拉共同營運
