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特斯拉的電池工廠的最大問題在于戰(zhàn)略，而非技術(shù)。畢竟，實驗室里的創(chuàng)新和實用產(chǎn)品不是一回事。一切都還未塵埃落定，在科技市場，先面世或許可以獲得一定的市場份額，但是，決定勝負的還是最終產(chǎn)品的性

8月6日，電動車制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）周三在財報電話會議中表示，特斯拉的蓄電池業(yè)務(wù)在2017年將會給公司帶來“數(shù)十億美元”的營收。特斯拉首席技術(shù)官J.B

特斯拉將目光聚焦到了一系列針對家庭和企業(yè)在新能源存儲方面的創(chuàng)新。它正在向另一個沒有那么華麗但是需求更大的領(lǐng)域注入能量，那就是數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。在那些已經(jīng)印證了特斯拉電池創(chuàng)新的客戶之中，就包括

據(jù)路透社報道，為了緩解公司目前緊張的財務(wù)狀況，特斯拉日前宣布將增發(fā)210萬股，擬融資5億美元。目前，特斯拉面臨著營收虧損、股價下跌的困境，公司每賣出一輛ModelS就損失4000美元，

2015年8月13日，奧迪發(fā)布官方聲明稱，該公司已與LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國企業(yè)達成合作，將共同開發(fā)用于其純電動SUV的高容量電池。新型高容量電池將由LG化學(xué)和三星SDI歐洲工廠負責(zé)

短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲能行業(yè)新熱點。遠期看，鋰離子“大電池”將占據(jù)儲能市場的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲能新市場的重要步驟，也是其鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的重要舉措，更

“將推出改變世界的電池”。2015年4月30日，美國純電動汽車（EV）風(fēng)險企業(yè)特斯拉汽車的首席執(zhí)行官（CEO）伊隆·馬斯克宣布，將推出家用和工業(yè)用鋰離子蓄電池。關(guān)于該公司投放蓄電池產(chǎn)品，

數(shù)十年來，隨著廉價商品化硬件的普及，電腦、互聯(lián)網(wǎng)和移動領(lǐng)域的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司層出不窮。有些已經(jīng)開始從根本上改變科技與社會。同樣的事情也正在鋰離子電池領(lǐng)域發(fā)生，雖然這種變革仍然處于早期階段。2

Powerwall是一款“沒必要購買的產(chǎn)品”埃隆·馬斯克(ElonMusk)做了一件不同尋常的事情。他制造了一款重100公斤，可掛在車庫墻上的電池，并說服很多人相信，擁有這樣一款電池就

北京時間5月1日，埃隆·馬斯克正式揭曉了其之前在Twitter上透露的新產(chǎn)品線——“TeslaEnergy”。該產(chǎn)品線包括一個家用電池“Powerwall”以及一個商用與工業(yè)電池“Pow

5月22日訊，外媒曝出了無人機拍攝的特斯拉超級電池工廠的畫面。特斯拉目前正在建設(shè)全球最大的電池工廠。這座工廠位于內(nèi)華達州的里諾市周邊的一個沙漠中，占地面積1000萬平方英尺，用外媒的話說

這個進場動作是德國老牌汽車廠商與美國新興汽車品牌的一次碰撞。繼特斯拉公司之后，戴姆勒集團（特斯拉前股東）也開始了家庭和商用電池業(yè)務(wù)的開拓。在即將舉行的德國慕尼黑太陽能技術(shù)博覽會上，該集團