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近日，特斯拉(上海)有限公司注冊資本由原來的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。今年

日前，南澳大利亞州重申了對特斯拉大型電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的支持立場，為一個(gè)25兆瓦/52兆瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了500萬澳元（370萬美元）投資。這筆資金與澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)提供數(shù)額相同

風(fēng)力發(fā)電廠商InfigenEnergy公司計(jì)劃在南澳大利亞州安裝一個(gè)容量為52兆瓦時(shí)的特斯拉Powerpack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將毗鄰澳大利亞芒特甘比爾市附近的278兆瓦L

千呼萬喚之下，前段時(shí)間特斯拉的Model3終于揭開了神秘的面紗。今年4月，特斯拉公司正式發(fā)布了最新版的電動(dòng)車—Model3。Model3走的是一條“親民”的道路，其起步價(jià)僅為3.5

7月2日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，作為特斯拉的電池供應(yīng)商，松下已向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠投資了16億美元，還會(huì)考慮追加投資。松下已向特斯拉超級電池工廠投資16億美元還會(huì)考慮追加投資特

路透社報(bào)道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會(huì)有鈷了。他在該公司第一季度業(yè)績電話會(huì)議上對分析師表示，至少，“我們認(rèn)為，我們幾乎

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）申請了一項(xiàng)新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，防止其對功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于電池芯在充電過程

據(jù)美國彭博社8月1日報(bào)道，大眾汽車公司計(jì)劃在2023年之前開始試生產(chǎn)固態(tài)電池。這給特斯拉公司帶來壓力，迫使特斯拉跟上這家德國汽車制造商在電動(dòng)汽車開發(fā)方面的支出。大眾汽車公司的首席執(zhí)行官赫

照片里戴著費(fèi)朵拉帽的男子名叫埃里克·朗格（EricLundgren），是洛杉磯一家電子垃圾回收廠的CEO，人稱“電子垃圾界的埃隆·馬斯克和愛德華·斯諾登”?！鞍Ｂ　ゑR斯克”的稱號是這么

據(jù)彭博社北京時(shí)間8月1日報(bào)道，曾被CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)描述為破壞分子的一名前特斯拉電池工廠員工，對老東家發(fā)起反擊，指控他在媒體上抹黑自己。自6月離職以來，馬丁·特里普

眾所周知，特斯拉向來以觀點(diǎn)前衛(wèi)、技術(shù)激進(jìn)聞名業(yè)界。而它一旦發(fā)生自動(dòng)駕駛失控、自燃等意外時(shí)，總是招人說三道四。尤其是它們采用的電池技術(shù)路線，是先進(jìn)？還是冒險(xiǎn)？更時(shí)時(shí)引發(fā)爭議。今年3月，美國

北京時(shí)間6月27日早間消息，美國國家交通安全委員會(huì)（NTSB）在周二的初步報(bào)告中透露，今年5月8日在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（FortLauderdale）卷入高速事故的ModelS著火