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據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間四月十五日，特斯拉公布了一份新“影響報(bào)告”（impa

距離上次官方降價(jià)還不到兩周時(shí)間，特斯拉突然宣布全球漲價(jià)3%，而且此前宣布關(guān)閉實(shí)體店的數(shù)量也減少了一半。好歹是一家跨國(guó)車企，調(diào)起價(jià)格來(lái)就像馬三立的經(jīng)典相聲《逗你玩》一樣兒戲，特斯拉如此瘋狂的舉動(dòng)背后，到

特斯拉大幅降低零售員工薪酬 員工質(zhì)疑為規(guī)避裁員-據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已對(duì)其零售員工停發(fā)全部獎(jiǎng)金，這導(dǎo)致許多零售員工的整體薪酬大幅下降。 一些特斯拉員工懷疑這一舉措似乎是為了逼他們自己辭職而不是解雇他們。 本周早些時(shí)候，特斯拉推出了承諾已久的售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3電動(dòng)汽車。 首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)表示，他們計(jì)劃將所有銷售都轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，關(guān)閉其大多數(shù)汽車專賣店，并減少零售員工數(shù)量，以削減成本支持這一低價(jià)位。 但該公司尚未開(kāi)始解雇員工。據(jù)特斯拉員工稱，這家汽

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)周三簽署的中美貿(mào)易協(xié)議，我國(guó)今明兩年將從美國(guó)進(jìn)口更多的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)和零部件，而電動(dòng)汽車制造商特斯拉有望成為其中的最大贏家。

二月三日，寧德時(shí)代(300750)通告顯示，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力鋰電池，目前寧德時(shí)代與Tesla, Inc.已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。

2020年一月三十日特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk在2019財(cái)年Q4業(yè)績(jī)交流會(huì)上表示，寧德時(shí)代已經(jīng)成為公司合作伙伴，具體的合作細(xì)節(jié)將在四月的“電池日”中進(jìn)一步透露。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司預(yù)計(jì)，該公司2020年將在可再生能源部署方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁上升。

日前，澳大利亞一家名為T(mén)ritium的充電樁供應(yīng)商推出了功能強(qiáng)大、先進(jìn)的電動(dòng)汽車充電器——Veefil-PK直流大功率充電系統(tǒng)

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉與太平洋煤氣電力公司(PG&E)合作在加利福尼亞州建造1GWh超大容量巨型儲(chǔ)能系統(tǒng)的項(xiàng)目，已經(jīng)獲得了當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。

特斯拉作為其他汽車制造商未來(lái)電池供應(yīng)商的潛力，是由特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在正在進(jìn)行的斗爭(zhēng)所奠定的。隨著越來(lái)越多的老牌汽車制造商在各自的電動(dòng)汽車項(xiàng)目中遇到電池相關(guān)的挑戰(zhàn)，這種想法變得越來(lái)越可行。制造電動(dòng)汽車并非易事

不管你是否承認(rèn)，以傳統(tǒng)能源為主導(dǎo)的舊時(shí)代，開(kāi)始結(jié)束了。一個(gè)以電動(dòng)汽車、新能源、儲(chǔ)能相結(jié)合的新時(shí)代正在開(kāi)啟。

二月十八日，特斯拉相關(guān)人士獨(dú)家回應(yīng)證券時(shí)報(bào)·e公司記者稱，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預(yù)計(jì)會(huì)在四月的電池投資人會(huì)議上宣布具體信息。