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鈷是一種銀白色鐵磁性金屬，其作為三元鋰電池的正極材料之一，由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源，價(jià)格也是不斷上漲。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年來其價(jià)格翻了兩番，而這還僅僅只是開始，預(yù)測2030年全球需求可能會增長47倍，價(jià)格會繼續(xù)增加。

近期在幾場論壇會議上有企業(yè)公開解析特斯拉Model3電池pack結(jié)構(gòu)；其中涉及到幾款膠黏劑產(chǎn)品，更是有部分膠黏劑產(chǎn)品不知為何物？

消息表示，如果這一突破性技術(shù)落地，未來特斯拉的車型續(xù)航將能夠達(dá)到640公里以上。

但特斯拉在中國獲得完全國民待遇，2020年特斯拉中國超級工廠將量產(chǎn)model3，雖然前期只生產(chǎn)一種車型，但是model3不到30萬元人民幣的市場價(jià)仍值得期待。

如果中國動力電池企業(yè)不重視電芯安全問題而盲目追求能量密度提升和大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能，一旦發(fā)生電池安全問題致人死亡的事故，將會對中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生致命打擊。

08月23日晚，特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生小型火災(zāi)，現(xiàn)已撲滅。

據(jù)弗里蒙特當(dāng)?shù)叵啦块T稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日約下午5:20分左右，特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生了火災(zāi)，并于當(dāng)天晚間6:25分左右被撲滅。目前還沒有人員傷亡的報(bào)道，但火災(zāi)原因及損害程度尚不清楚。

由于第三季度ModelS電動車5500輛的銷量未達(dá)市場預(yù)期，特斯拉汽車股價(jià)近期遭遇暴跌。對此，特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·穆斯科表示，特斯拉產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)緣于電池供應(yīng)受到限制，并非是市場需求不足。未來特斯拉或?qū)⒔ㄔO(shè)自己的電池工廠。

就像110年前福特站在路邊聽著噠噠的馬蹄聲，心里構(gòu)想的卻是未來的汽車世界一樣，徐明已經(jīng)和少數(shù)人站在了這個(gè)汽車“電氣化”的變革節(jié)點(diǎn)上。

前不久，桑德集團(tuán)董事長文一波剛剛訂購了一輛特斯拉。與朋友圈中的富人純粹“玩票”或者“圖新鮮”不同，他將以一個(gè)“準(zhǔn)同行”的視角來親身品評下特斯拉的性能表現(xiàn)。如今，文一波對特斯拉了解得如數(shù)家珍，可以細(xì)致到“最近特斯拉股價(jià)大跌，因?yàn)橐惠vModelS電動車在華盛頓發(fā)生撞擊后起了火”。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉ModelS和ModelX車型中都安裝有電池，但這種電池也是特斯拉汽車中被外界所知甚少的一部分。雖然特斯拉的電池生產(chǎn)商，松下列出了它幾乎所有不同電池的規(guī)格，但它卻沒有發(fā)布為特斯拉開發(fā)的電池的規(guī)格說明。

2018年7月10日，特斯拉與上海政府簽署合作框架協(xié)議，宣布在臨港建設(shè)總產(chǎn)能達(dá)50萬輛的超級工廠。