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日前，聯(lián)想（北京）有限公司向國家質(zhì)檢總局提交召回報告，決定自2014年3月27日起，在中國大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號（涉及中國大陸機器型號為：Edge11、Edge13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺。

特斯拉被稱為硅谷最有可能接過喬布斯衣缽的人。他們兩人確實都有一個共同的特點：能在決定行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)停滯不前的情況下，產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新。

上周六，在北汽新能源純電動汽車“十城千輛1元體驗”啟動儀式上，北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示，今年年初，樂視與北汽共同投資了位于美國硅谷的一家高科技純電動汽車的設(shè)計公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)，北汽集團與樂視公司也成為了這家公司的股東。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，工程師們在抵達該處前，其提前預(yù)定了多個Supercharger充電樁（stalls），并利用該裝置對該款原型車進行充電。

城里的人想出去，城外的人想進來”。 這是楊絳女士寫在錢鐘書《圍城》扉頁的一句話，此時用于特斯拉和蔚來汽車非常貼切。 2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，IPO發(fā)行價17.00美元，凈募集資金1.84億美元。8年過去了，特斯拉卻想私有化，從公眾企業(yè)變?yōu)樗饺似髽I(yè)。與此同時，今日，據(jù)外媒報道，蔚來汽車謀劃在美國上市，計劃通過IPO募集最多不超過18億美元。

比亞迪采用的是自主生產(chǎn)的高功率磷酸鐵鋰電池組合。其含的化學物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池。磷酸鐵鋰電池電熱峰值400度左右，安全性高，溫度過高也不會分解氧氣而引發(fā)其他事故。

特斯拉CEO埃隆馬斯克承諾，特斯拉的超級工廠將在今年年底之前從現(xiàn)場太陽能電池板中獲取100%的能源。

據(jù)外媒報道，通用汽車公司研發(fā)的電動汽車充電時間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

繼正式確認將入華建廠后，特斯拉在國產(chǎn)的道路上又邁出了關(guān)鍵一步。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團簽署了純電動車項目投資協(xié)議，特斯拉將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。

7月22日，特斯拉周一宣布，該公司旗下唯一一座組裝廠將因流水線改進首次停產(chǎn)。特斯拉表示，此舉旨在提升ModelS電動車的產(chǎn)能，并為推出SUV車型ModelX進行準備。

特斯拉汽車公司創(chuàng)始人、CEO、產(chǎn)品設(shè)計師埃倫·馬斯克(ElonMusk)近日接受英國汽車雜志AutoExpress采訪，宣稱對電動汽車前景極為看好，并自曝長期目標是在火星上建立殖民地。

盡管難題不斷，但是還是阻止不了國外電動汽車廠商特斯拉來華發(fā)展的決心。自從特斯拉入華以來，關(guān)于它的消息就一直沒有停過，尤其是上月特斯拉CEO馬斯克宣布開放專利共享技術(shù)，更是讓國內(nèi)電動汽車廠商們看到了希望，中國電動車產(chǎn)業(yè)要開始崛起，但是對于特斯拉在中國的最大威脅比亞迪而言，這未必是一件好事，難道國內(nèi)電動汽車巨頭比亞迪就這樣被特斯拉搶走“風頭”了嗎？我們拭目以待！