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之前動輒投資“幾十億”的電池公司就像雨后春筍，豪言壯語，大肆招人，公司所在地點(diǎn)不一樣，但是說的話做的事情卻驚人的相似，莽撞而短視，（不過養(yǎng)肥了很多經(jīng)理人倒是真的）現(xiàn)在大多都偃旗息鼓了，浪費(fèi)了很多錢財(cái)，浪費(fèi)了很多資源，浪費(fèi)了很多年輕人寶貴的年華。那些資歷深厚搞EVHEV的公司現(xiàn)在估計(jì)也大都十分彷徨，沒有多年自主的研發(fā)底子沒有工藝能力沒有經(jīng)濟(jì)底子，想堅(jiān)持到最后，很難。
斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·穆斯克希望公司開放專利的決定能最終促使大型汽車制造商研發(fā)出更多電動汽車投向市場。汽車業(yè)和他們那種“我們只要自己發(fā)明的東西”的文化會買賬嗎？
為解鋰電池技術(shù)困局，去年萬向集團(tuán)花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。日前，該系統(tǒng)公司在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(LeydenEnergyInc.)收購了部分電池技術(shù)。萬向集團(tuán)一直懷有電動汽車整車生產(chǎn)的夢想。今年2月，萬向斥資拍下混合動力汽車制造商菲斯科，此次A123的動作，使他們向“中國特斯拉”又邁進(jìn)了一步。
“我們所有的專利屬于你”，這是特斯拉公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周在其公司官網(wǎng)博客上發(fā)表的宣言，表示將開放所有的專利技術(shù)，允許競爭對手使用專利。
去年6月底，特斯拉CEO馬斯克在加州的設(shè)計(jì)室公開演示了僅需90秒的換電技術(shù)，如今恰好一年過去了，華麗麗的電動汽車快速更換電池技術(shù)好像瞬間飄過的云彩，當(dāng)初媒體的熱烈追捧早已銷聲匿跡，當(dāng)前，特斯拉正急于擴(kuò)大快速超級充電網(wǎng)絡(luò)版圖，不禁使人產(chǎn)生疑問：一年前承諾的換電站去哪兒了？
新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的大幕剛剛拉開，競爭已經(jīng)非常激烈。面對這個空白的領(lǐng)域，大家都是摸著石頭過河，誰也不知道自己走的路是否一定對，都在不停試錯。大家都知道，對于純電動汽車來說，最重要的三大件是電池、電控和電機(jī)。
據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉工廠的最新審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司仍按計(jì)劃履行其與內(nèi)華達(dá)州簽訂的義務(wù)條款，位于美國內(nèi)華達(dá)州的1號超級工廠(Gigafactory1)目前雇傭3,000多名工人，已成為世界上最大的電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)20GWh。
歐洲媒體把比亞迪稱為“中國的特斯拉”，這也間接地表達(dá)了歐洲人對比亞迪的肯定，但比亞迪的掌門人卻在很早以前就表達(dá)了他對特斯拉不屑：“家庭消費(fèi)一旦啟動，比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’?！?/p>
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，上周股市最后一個交易日，新能源車、鋰電池等板塊紛紛飄紅，大部分漲停。而這源于特斯拉當(dāng)家人馬斯克的一份聲明：特斯拉開放全部專利，并稱歡迎全球車企來“抄襲”。這在汽車業(yè)歷史上還是第一次，在其他行業(yè)也非常罕見。
大家都震驚了，馬斯克居然向外開源全部特斯拉專利的新聞。現(xiàn)代版鋼鐵俠，在新能源車的領(lǐng)域，邁出了蘋果、微軟等老牌王者無法走出的一步。
波士頓電池正接近完成一筆額度約為2.5億美元新一輪融資，以更好地與艾倫·馬斯克(ElonMusk)領(lǐng)導(dǎo)的Tesla鋰電池展開競爭。這是不是除了三星SDI，特斯拉的另一個勁敵呢？
6月13日，特斯拉概念股走強(qiáng)，鋰電池隔膜板塊全線飄紅。截至10：25分，滄州明珠漲4.22%，佛塑科技漲2.55%，南洋科技漲1.32%，云天化漲1.13%。
