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國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的造車事業(yè)干得如火如荼，但在電動(dòng)汽車遠(yuǎn)未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠譜”的爭(zhēng)議中，然而正當(dāng)國(guó)內(nèi)視角和討論還停留在“批判”之際，電動(dòng)車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級(jí)工廠奠基儀式，將品牌拓展之旗直接插到了中國(guó)。

媒報(bào)道，許多特斯拉（Tesla）車主正處于拿到新車的第一個(gè)冬天，但是遇到了一些問(wèn)題。特斯拉一直試圖通過(guò)更新軟件來(lái)解決問(wèn)題，該公司最新發(fā)布的軟件更新，將可幫助“解凍”充電接口。

北京時(shí)間12月27日晚間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)今日在Twitter上表示，特斯拉計(jì)劃拓展其Supercharger超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取在明年覆蓋“整個(gè)歐洲”。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉位于紐約州布法羅市的太陽(yáng)能電池板工廠的工人們正在發(fā)起一場(chǎng)工會(huì)組織活動(dòng)，希望借此提高薪資待遇。

早些時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克曾公開(kāi)表示，特斯拉將與法國(guó)再生能源公司Neoen開(kāi)展合作，在澳大利亞內(nèi)陸建造世界最大的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。9月末時(shí)，馬斯克又表示他要在簽署電網(wǎng)連接協(xié)議后的100天內(nèi)竣工，否則將該鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)償贈(zèng)予澳大利亞。

據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財(cái)季(7月1日至9月30日)財(cái)務(wù)報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示其第二財(cái)季利潤(rùn)跌幅遠(yuǎn)超分析師預(yù)期,因其與美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉共同運(yùn)營(yíng)的電池廠成本上升。

工信部網(wǎng)站消息，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，工業(yè)和信息化部已組織完成《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》等3項(xiàng)汽車行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

因?yàn)樵陔妱?dòng)汽車市場(chǎng)上取得的成功，特斯拉從某種意義上已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車的“代言人”。

不論是比科技、比續(xù)航、比顏值，目前全球范圍內(nèi)最暢銷的還是日產(chǎn)的推出的聆風(fēng)。其憑借超高的性價(jià)比席卷歐美亞市場(chǎng)，連續(xù)七年保持不衰。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近發(fā)布一項(xiàng)電池技術(shù)。鑒于電池是電動(dòng)車唯一的動(dòng)力源，電池系統(tǒng)故障或?qū)е码妱?dòng)車無(wú)法運(yùn)行。為此，特斯拉覺(jué)得有必要打造一款強(qiáng)大、動(dòng)態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。

南澳大利亞政府周四時(shí)宣布，特斯拉已經(jīng)在澳大利亞完成了世界上最大的鋰離子電池設(shè)施的建造項(xiàng)目，而且已經(jīng)完成了100天項(xiàng)目完工的承諾。

“鋼鐵俠”馬斯克麾下網(wǎng)紅企業(yè)特斯拉再掀波瀾，將在深受斷電問(wèn)題供應(yīng)困擾的南澳大利亞州建造全球最大規(guī)模的鋰電池系統(tǒng)，馬斯克夸下?？诜Q該項(xiàng)目若不能在100天內(nèi)完工，將完全免費(fèi)