現(xiàn)在我們國家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時候不在像以前一樣只看重國外的車，而是更多時候，也考慮自家的國產(chǎn)車，其實的確我們國家的國產(chǎn)車這幾年造的越來越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那么目前國產(chǎn)汽車?yán)锩?，做的比較好的比亞迪新能源與國外做的比較好的品牌特斯拉的電池有什么區(qū)別，內(nèi)行人士不經(jīng)意說真相。
2018-12-28
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實際上，之所以金瑞科技能夠充當(dāng)此波特斯拉行情的領(lǐng)頭羊，其原因就在于，它是特斯拉在中國的“遠(yuǎn)房親戚”——特斯拉S型汽車所用鋰電池基本由日本松下供貨，而金瑞科技則為松下鋰電池的生產(chǎn)提供二元前驅(qū)體。
2018-12-28 -
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在全球電動汽車領(lǐng)域，后來居上的特斯拉依舊一騎輕塵。美國電動汽車制造商特斯拉11月5日盤后發(fā)布的財報顯示，公司第三季度實現(xiàn)收入6.03億美元，環(huán)比增長9%，同比增長11倍。不計入一次性項目，公司當(dāng)季實現(xiàn)凈利潤1600萬美元，合每股攤薄收益0.12美元，好于市場預(yù)期。至此，特斯拉自今年第一季度首次實現(xiàn)盈利以來，已連續(xù)三個季度保持盈利。
2018-12-28 -
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12月26日晚，先導(dǎo)智能(300450)發(fā)布公告稱，近日與Tesla,Inc.(以下簡稱“特斯拉”)簽訂了卷繞機、圓柱電池組裝線及化成分容系統(tǒng)等鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《采購合同》(以下簡稱“合同”)，合同金額約為4,300萬元人民幣。
2018-12-28 -
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據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》11月21日報道，松下和特斯拉圍繞純電動汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業(yè)采購電池。另一方面，松下想要維持業(yè)務(wù)，借助把面向特斯拉的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至美國等舉措，希望展開密切合作。
2018-12-27 -
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說起來現(xiàn)在的純電動汽車，就不能不說到它的電池問題，純電動汽車的電池是非常重要的，就像車?yán)锏陌l(fā)動機一樣。最直接的就影響到了它的續(xù)航問題。而且還關(guān)系到整個車的安全性和電池管理技術(shù)，整個車的質(zhì)量都受到了影響。先說特斯拉特斯拉的電池采用了松下的鈷酸鋰電池。電池儲存的電量比較大，能夠在不家中的情況之下，盡量的提高車輛的行駛里程。造價就是非常貴的。
2018-12-26 -
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法國能源集團的北美機構(gòu)Engie SA(EPA:ENGI)本周宣布，將在科羅拉多州建設(shè)4-MW/16-MWh鋰離子電池儲能設(shè)施，該設(shè)施計劃安裝在電力合作方-聯(lián)合電力公司(United Power)的電網(wǎng)內(nèi)。
2018-12-26 -
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特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)KurtKelty給出的理由是：能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；尺寸小但可控性和安全性都不斷提高。
2018-12-26 -
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雖然說這兩家的車子售價相差很多，但是對于它們之間電池技術(shù)的差距，很多車主都是很好奇的。那么這兩家同為純電力系統(tǒng)車子的制造商，所生產(chǎn)的電池之間有多大的差別呢？前不久，就有專家表示：“一個天，一個地?！?。
2018-12-25 -
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新能源汽車的發(fā)展日愈激烈，尤其是純電動汽車之間的競爭，為了不斷迎合市場的需求，不斷滿足消費者對于續(xù)航里程的追求，在電池的設(shè)計和使用上可謂用心良苦，畢竟電池作為純電動汽車的核心，想要獲得更好的競爭力，就要在電池上下功夫。比如我們都熟悉的特斯拉這款車一樣，它開始舍棄一直特別信賴的老伙伴18650電池，而改為21700鋰電池。那么，它這樣做的目的是什么？都有哪些影響呢？
2018-12-25 -
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新能源汽車的發(fā)展日愈激烈，尤其是純電動汽車之間的競爭，為了不斷迎合市場的需求，不斷滿足消費者對于續(xù)航里程的追求，在電池的設(shè)計和使用上可謂用心良苦，畢竟電池作為純電動汽車的核心，想要獲得更好的競爭力，就要在電池上下功夫
2018-12-25
